中鐵二院橋梁設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人陳文曦介紹，為確保G108跨線特大橋能安全、成功地跨越寶成鐵路，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司、中鐵十一局、中鐵二院等單位多次研討，反復(fù)論證，僅橋梁類(lèi)型就考慮了轉(zhuǎn)體、頂推、鋼梁、T梁等多種。經(jīng)過(guò)多方案比選，遵循安全、經(jīng)濟(jì)、適用的原則，最終確定了50米T梁一次跨越三條鐵路線的施工方案。
G108跨線特大橋?yàn)殡p向六車(chē)道，確定架設(shè)的T梁?jiǎn)纹焊?.8米，左右幅各8片，共16片。隨著最后一片梁的架設(shè)成功，項(xiàng)目下一步將全面轉(zhuǎn)入橋面鋪裝、土方及附屬工程建設(shè)。
都德高速計(jì)劃年內(nèi)建成通車(chē)，屆時(shí)，成都“三繞”將形成閉環(huán)，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)，加速推進(jìn)成都、德陽(yáng)、資陽(yáng)、眉山等城市一體化發(fā)展，促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)以及西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。
