創(chuàng)下全國跨度最大江河工況橋梁建造用龍門吊
在簡陽空港大道的施工中，創(chuàng)下多個技術(shù)創(chuàng)新。
去年7月23日，簡州大橋72米大跨度龍門吊完成安裝正式投入使用——這是目前全國跨度最大江河工況橋梁建造用龍門吊。
“該龍門吊的投入使用，標(biāo)志著我們在橋梁建造方面實現(xiàn)了新的突破。”該項目第四工區(qū)項目書記郭開春介紹，該龍門吊起升高度23米，額定起重量75噸，跨度72米，為全國跨度最大江河工況橋梁建造用龍門吊，是在橋梁吊裝工法技術(shù)方面實現(xiàn)一大跨越式突破。
為何要使用龍門吊？“全橋鋼箱梁安裝是本工程的重難點，主跨125米，單片節(jié)段最大重量約120噸，施工難度大，控制精度高。如何保障鋼箱梁吊裝運輸，成為了項目部在施工方法上必須攻克的首要難關(guān)。為此，我們經(jīng)過反復(fù)的技術(shù)研討，結(jié)合國內(nèi)先進施工技術(shù)及各項計算參數(shù)，擬定采用龍門吊進行施工。”項目技術(shù)負(fù)責(zé)人鄧永華說。
不僅僅是龍門吊。
據(jù)了解，截至目前，項目部完成了《橋梁樁基樁頭分裂破除施工工法》、《水下鋼管樁定位施工工法》2項工法，實施科研課題《鋼筋錐套鎖緊連接接頭施工技術(shù)》，已申報“一種鋼筋快速對中輔助裝置等6項實用新型專利及“大跨度架橋龍門吊及其施工方法 ”發(fā)明專利。同時，正推進簡州大橋“一種用于跨江大橋施工的龍門吊基礎(chǔ)監(jiān)控系統(tǒng)”實用新型發(fā)明專利的申報。
中國華西四川一建供圖
