王晉朝 四川在線記者 程文雯
“以后從繞城到成灌就只用過一次收費站了?！?月8日上午，在成灌高速入城段改造工程的施工現(xiàn)場，成都市交通運輸局建管處副處長田浩向記者介紹，連接兩條高速公里的匝道橋已經(jīng)基本完工。記者看到，施工現(xiàn)場只有少數(shù)工作人員還在對道路兩側(cè)的波形板進行清潔和加固作業(yè)，為通車作著最后的準(zhǔn)備。據(jù)悉，成灌高速入城段改造工程將于2月9日中午12時正式通車，屆時成都所有市管高速將全部實現(xiàn)互聯(lián)互通。
2020年5月，成灌高速入城段啟動了全高架互通轉(zhuǎn)換改造工程。隨著建設(shè)的推進，近期不少途徑成灌高速的市民，已經(jīng)看到入城段道路兩側(cè)，已經(jīng)飛架起兩條跨線橋，一路延展開去。據(jù)了解，此次改造工程起于成灌高速與繞城高速交叉的犀浦立交，止于成灌高速成都收費站以西約800米，路線全長3.692公里，工程主要包括成灌高速兩側(cè)的高架匝道建設(shè)、下層快速路及輔道整治等。項目的開通將進一步改善城市片區(qū)交通格局，極大地改善沿線市民的交通出行條件，對優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升“大運會”交通保障水平、促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展均具有重要意義。
