據站內工作人員介紹，出了旅游出行外，也有一部分市民是家住都江堰，然后通過動車到成都上班的，他們大多會乘坐早上7-8點的動車抵到成都，再換乘地鐵前往上班地點，“基本上都能準點到達，很方便?！?/p>
這樣的通行變化和方便，得益于從2019年1月起，新型公交化動車組在成灌（彭）和成雅鐵路率先投運，通行效率的提高，吸引了更多人選乘，日均客運量也增加了50-70%，成為沿線市民最便捷舒適的出行方式。
啟動新一輪改造
進出站、售檢票系統等將升級
長期乘坐成灌高鐵的市民，也發現了最近站內在打圍改造。26日上午，記者來到成灌鐵路犀浦站內，可以看到有不少市民陸續進入站內排隊候車。與之前不同的是，站臺上的安全門大部分被拆除，已經被安全標線圍住，有工作人員在現場負責指導乘客排隊。
“此次改造工程主要包括三個方面?！睋啥际杏蜩F路公交化改造一期項目部總工程師王熙政介紹，除了在站臺上看到的站臺安全門的改造外，此次啟動的成都市域鐵路公交化運營改造一期工程，將對成灌（彭）鐵路既有車站進行鐵路公交化改造，包括改造各車站售檢票系統及進出站閘機，新增或改造車站站臺安全屏蔽門等，“從今年8月初啟動工程實施，預計在12月底前可完成一期13個站點的改造?！?/p>
此次改造后，動車發車頻次大幅增加，實現旅客隨到隨走的出行需求，同時增設安全屏蔽門，增加乘客乘車的便捷性與安全性等，進一步提高旅客的乘車體驗，感受到公交化帶來的便捷。
