高速公路服務區走過4個時代
從剎一腳方便下到網紅打卡地
以上生態服務區的打造看似一個觀念性的顛覆，但實際上，高速路服務區隨著不斷滿足人民日益增長的美好生活需要，走過了4個發展階段，現在正在進入4.0時代。
從上世紀90年代四川建設第一條高速公路開始，四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司建筑設計分院就是服務區設計的頭腦風暴中心之一。該院院長張勇向紅星新聞記者介紹了中國服務區走過的4個時代。
>>1.0時代
服務區1.0時代，服務區功能單一，以上世紀90年代初的高速路服務區為代表，供駕乘人員剎一腳，方便一下。
>>2.0時代
2000年前后，商業模式開始融入服務區，是2.0時代。比如餐飲的入駐，讓人們在停車之余，可以用一頓熱食便餐。
>>3.0時代
隨后10年，不少服務區陸續進行功能提升，進入更人性化更舒適的3.0時代。全國百佳示范服務區的成德南高速金堂服務區就是代表之一。比如在室外空間環境上進行花園式打造，在停車場設置上借鑒法國的流線形設計，進行大小車分流。司乘人員如廁后，還可經過人性化的風雨廊道進入餐飲區。
同為全國百佳示范服務區的成樂高速夾江天福服務區，于2008年成功創建為國家4A旅游景區。四川交投成渝公司介紹說，該服務區經過改造為開放模式，以觀光茶園、游客中心、臺灣美食街等服務設施，顛覆“一座房子、一個壩子和一個加油站”的傳統服務區結構，解決當地扶貧脫困問題的同時，形成“茶文化”良好氛圍。該公司旗下的成仁高速汪洋服務區則建成了“司機之家”，為駕駛員提供簡餐服務、自助睡眠艙、多種業務窗口，甚至VR體驗娛樂等。
▲成樂高速夾江天福服務區 圖據四川交投成渝公司>>4.0時代
2017年以后，隨著“交通+”理念的提出，以及廁所革命的推進，更智慧、更具個性化的服務區嶄露頭角，在網絡時代甚至成為“網紅打卡地”。江蘇省多個服務區就是其中的佼佼者。例如芳茂山服務區，因為毗鄰中華恐龍園，打造了“全國首家恐龍主題體驗式服務區”；陽澄湖服務區全新打造園林式主題，盡顯蘇州園林韻味，甚至采購江南百年古橋立于河上；梅村服務區則是一座購物中心，吸引了國內外數十家品牌入駐……
▲芳茂山服務區 圖據江蘇新聞廣播“沿海地區服務區的商業綜合體足以養活一個服務區，與加油站養活的服務區相比，體現了更大的商業價值”，張勇表示，四川新設計建造的服務區必將在此基礎上，結合商業價值、生態價值、人文價值，在4.0時代走得更遠?。▓D據受訪者）
紅星新聞記者 嚴丹
