特斯拉“減配門”繼續(xù)發(fā)酵。3月5日，成都多位司機告訴紅星新聞記者，他們購買的特斯拉進(jìn)口Model 3不僅遇到了“減配”問題，還比國產(chǎn)版多支付了5.6萬元。而當(dāng)初經(jīng)銷商的三大承諾：性能配置更高、提車更快、只貴8000元，一個也沒有實現(xiàn)。
早前在3月3日，特斯拉發(fā)微博對情況進(jìn)行了說明，稱將按計劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的中國制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3的車主提供免費更換HW3.0的服務(wù)。但接受采訪的車主并不買單，認(rèn)為特斯拉的聲明是在避重就輕。“如果剛開始就說明進(jìn)口版還是HW2.5，那我肯定不會買，甚至不會買特斯拉，而是買寶馬。”
3月6日晚，針對公眾號刪稿、免費升級、車型價差等關(guān)鍵問題，特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人接受了紅星新聞記者的獨家采訪，首次對媒體作出正式回應(yīng)。特斯拉表示，在購車合同里的確沒有對硬件版本進(jìn)行約定，現(xiàn)在已經(jīng)在中文網(wǎng)站上更新了相關(guān)條款。并強調(diào)，從第二季度開始，為所有加裝了FSD的進(jìn)口版客戶，免費升級HW3.0。
另外，紅星新聞記者查詢發(fā)現(xiàn)，去年至今特斯拉在中國召回的車輛已經(jīng)超過17000輛，問題包括機器零件可能被腐蝕斷裂、副駕駛安全氣囊可能發(fā)生異常破損等。而其股價飆升也被質(zhì)疑是其削減保修金夸大收益的結(jié)果。
購買特斯拉Model 3承諾配置HW3.0未實現(xiàn)
2019年9月，宋先生在成都高新店試車時，特斯拉國產(chǎn)Model 3已經(jīng)在官網(wǎng)上出道，一時間，他陷入猶豫。他青睞特斯拉的理由主要是先進(jìn)的全自動駕駛計算機及其AI芯片。
太古里門店里的特斯拉國產(chǎn)Model 3而特斯拉在2019年4月高調(diào)發(fā)布完全自動駕駛計算機（FSD）時宣布，特斯拉正在生產(chǎn)的所有車型均全面搭載了實現(xiàn)完全自動駕駛能力所需的硬件。也就是說，國產(chǎn)版與進(jìn)口版的硬件均為HW3.0。
這一點他向銷售人員反復(fù)確認(rèn)過，銷售的車型與試駕一模一樣，都是進(jìn)口Model 3.0，只是不帶FSD功能。
車主曬與銷售對話的截圖
