已經有車主向工商投訴舉報特斯拉被受理
投訴的內容和訴求另外，馬斯克去年4月在發布會上曾承諾，以后所有生產的車型都全面搭載HW3.0硬件。對于這項承諾是否具有約束力，聶律師表示，經營者在廣告宣傳中的承諾，如對消費者購買商品產生重大影響，則可能被認定為要約，而實際銷售產品未兌現的可能構成違約。
特斯拉官方在2019年4月23日的承諾江蘇法舟律師事務所汽車消費維權方面專業律師曹新亞認為，召回制度在國外是比較流行的，但特斯拉這次“高配低置”還是要看在汽車中重要到什么程度?！皳私猓壳拔覈€沒有開放私家車自動駕駛上路的功能，所以特斯拉這個功能本身也不存在安全性能問題?！?/p>
另外，針對宋先生起訴特斯拉的行為，曹新亞律師認為車主起訴經銷商勝訴可能性更大些。而從補償角度來說，消費者更換車輛硬件過程中產生的交通費用、耗費的時間精力成本等，都可以與經銷商協商解決。
在曹新亞律師看來，能夠達到“退一賠三”標準的往往是汽車發動機出了問題，直接影響到了駕駛安全，否則遵循的是損失填補原則?！胺蓪r償金有規定，正常的違約責任以消費者損失為上限，不具有懲罰性?！倍绻囍髟谂c銷售人員溝通中有微信聊天等證據，能夠證明銷售人員承諾與實際情況明顯相悖的，可以向法院起訴對方存在“欺詐”行為，“即使具體銷售人員當初并不了解產品性能，法院也會認定其明確知道?！?/p>
重慶大學法學院教師譚津龍博士說，根據本案的具體情況，可能不僅涉及到了《消費者權益保護法》，有可能還涉及到《合同法》、《廣告法》等。關于本案中消費者的救濟，可以依據購車合同以及相關的法律進行主張，舉證是最為核心的問題。
截止3月5日收盤，特斯拉股價為724.54美元，較前一日下跌3.33%。
公號刪稿、銷售誘導、免費升級、車輛減配……
特斯拉一一獨家回應紅星新聞
3月6日晚，特斯拉中國相關負責人針對此事首次獨家回應媒體。以下是采訪實錄：
紅星新聞：關于進口車與國產車的價格差距，原本說只相差8000元，最終相差5.6萬元。特斯拉去年如何應對和處理的？可以用在進口車的問題上嗎？
特斯拉：這件事情，此前已經有了充分的討論和思考。廣大車主也有了自己的判斷。我們現在觀察到，在眾多車主選擇國產model3的時候，還有非?？捎^的一部分車主仍然會選擇進口車。特斯拉的目標是制定合適的價格為消費者提供物有所值的產品，推動智能電動汽車的發展和普及。
紅星新聞：關于補貼。特斯拉是具體什么時間獲得中國補貼的？是否認定在這個時間之前簽合同的進口車就沒有補貼？
特斯拉：2019年12月6日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》，特斯拉入圍。購車時間在特斯拉官宣獲得中國補貼之后的，都會有補貼。
2019年12月27日，工業和信息化部、國家稅務總局發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批），將中國制造特斯拉Model 3納入免征車輛購置稅的新能源車車型目錄。此后至今，特斯拉所有在售車型都享受免征購置稅。
紅星新聞：關于硬件hw3.0。到底是在什么情況下，硬件是3.0，進口版也必須購買FSD？是否沒買的就默認是2.5？
特斯拉：如果不開通FSD功能。2.5和3.0在駕乘體驗和使用安全上基本沒有區別。凡是購買了FSD功能的車主，特斯拉承諾會確保其使用的是HW3.0。
紅星新聞：馬斯克發布會和特斯拉公眾號內容都被車主視為重要證據，現在公眾號內容已被刪除，但車主保留了截圖，如何解釋？為什么刪掉？
特斯拉：公眾號是我們跟廣大車主和消費者溝通的重要渠道，我們希望公眾號上的內容， 是有趣有用的， 同時也是最新的，不會產生誤解誤判的。針對2.5芯片的事情，我們已經通過聲明表示將免費給消費者更換成3.0。同時，必須再次強調，如果不開通FSD功能，2.5和3.0在駕乘體驗和使用安全上幾乎沒有區別。2.5和3.0都是非常優秀的硬件，2.5的性能更是經受了長時間的，數以10萬計車主的驗證。我們希望我們的用戶能夠準確快速的獲得這一信息。
紅星新聞：我們目前了解到，合同上確實沒有注明硬件3.0。如果不認可發布會和公眾號的說法，是否只認定購車合同？
特斯拉：購車合同的確沒有對硬件版本進行約定。但是，凡是購買了FSD功能的車主，特斯拉承諾會確保其使用的是HW3.0——我們已經在中文網站上更新了相關條款。
紅星新聞：關于銷售人員的誘導，有一部分車主保留了和銷售人員的聊天截圖，可以看出，確實有不少銷售人員直言是3.0。特斯拉都是直營店，那么對于這些銷售人員，如何處理？對于有證據的車主，如何協商補償？
特斯拉：我們已經發表聲明，承諾為這些使用了2.5版本硬件的中國制造標準續航升級版Model3的客戶，免費更換至3.0。
紅星新聞：媒體關于2季度給進口版免費升級的報道，是否屬實？
特斯拉：相關的報道表述有誤。我們將從2季度開始，為所有加裝了FSD的進口版客戶，免費升級HW3.0。
紅星新聞記者 袁野 吳丹若 盧燕飛
