暢通發(fā)展“主動(dòng)脈” 完善區(qū)域“內(nèi)循環(huán)” 四川大竹加快構(gòu)建立體綜合交通格局

　　夏至前后，在位于大竹縣清水鎮(zhèn)的中鐵十五局西渝高鐵康渝段站前九標(biāo)華鎣山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正有序開(kāi)展施工，一片熱火朝天的建設(shè)景象。伴隨西達(dá)渝高鐵穩(wěn)步推進(jìn)，大竹的高鐵夢(mèng)想也正加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，這不僅將使大竹縣跨越鐵路從無(wú)到有的瓶頸，更將凸顯大竹在川東北渝東北區(qū)域版圖中的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。

　　交通是現(xiàn)代城市的血脈，血脈暢通城市才能健康發(fā)展。作為川東北融入重慶都市圈的最前沿，大竹縣東鄰重慶梁平區(qū)、墊江縣，南接廣安市鄰水縣，西接廣安市廣安區(qū)、渠縣，北連達(dá)川區(qū)，是四川東向開(kāi)放的“動(dòng)脈竇”和達(dá)州融入重慶的“橋頭堡”。近年來(lái)，在高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中，大竹縣搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重要戰(zhàn)略機(jī)遇，壯大產(chǎn)業(yè)集群、提升經(jīng)濟(jì)動(dòng)能，對(duì)交通的要求也在不斷提高。對(duì)大竹而言，如何提升在川東北渝東北區(qū)域協(xié)同發(fā)展中的交通位勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升交通樞紐功能釋放更強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、帶動(dòng)城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力提升，成為亟需思考的時(shí)代命題。

暢通的鄉(xiāng)村公路

　　為此，大竹縣第十四屆黨代會(huì)第四次會(huì)議將“立體綜合交通格局基本形成”確立為大竹縣“五件關(guān)鍵大事”之一。要求全力保障西達(dá)渝高鐵、機(jī)場(chǎng)大道建設(shè)成投用，支持大墊、城宣大鄰、南大高速加快建成通車(chē)，以五條高速“井字型”交會(huì)為牽引，推動(dòng)全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)20分鐘內(nèi)上高速。

　　連接發(fā)展動(dòng)脈 暢通經(jīng)濟(jì)建設(shè)“快車(chē)道”

　　近日，在大墊高速施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、壓路機(jī)等各種大型機(jī)械交替作業(yè)，處處涌動(dòng)著如火如荼的建設(shè)熱潮，呈現(xiàn)出蓬勃生機(jī)與活力。

　　大竹至墊江高速公路（四川境）起于廟壩鎮(zhèn)，與G65包茂高速相接，對(duì)接規(guī)劃待建的南充至大竹高速公路，經(jīng)廟壩、清水、高穴、媽媽、童家、高明、天城等7鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在四川省和重慶市省界處與墊豐武高速公路順接。路線全長(zhǎng)34.687公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度33.5米，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。該項(xiàng)目實(shí)施，將有利于四川省和重慶市的互聯(lián)互通，夯實(shí)達(dá)州市東出北上綜合交通樞紐的底部基礎(chǔ)，填補(bǔ)大竹縣東南向高速公路通道短板。

　　大墊高速的加快建設(shè)，是大竹縣持續(xù)推進(jìn)交通建設(shè)，連接發(fā)展動(dòng)脈的縮影。據(jù)了解，近年來(lái)，大竹縣交通運(yùn)輸建設(shè)突飛猛進(jìn)，便捷、高效、安全、綠色的現(xiàn)代化綜合交通體系從規(guī)劃逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，高速、國(guó)省道等縱橫交錯(cuò)，拉近了大竹縣與全國(guó)各地的時(shí)空距離，更方便了大竹居民外出創(chuàng)業(yè)、務(wù)工、求學(xué)、旅行，也讓在外大竹人的回家路越來(lái)越近了。

　　便利交通不僅賦予生活更多可能性，更為大竹縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更多的機(jī)會(huì)。

　　近些年來(lái)，隨著交通愈發(fā)便利，大竹縣依托融入成渝，深耕“配角經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略定位，發(fā)揮承接重慶地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、促進(jìn)渝北達(dá)州合作的“橋頭堡”作用，吸引了越來(lái)越多的企業(yè)落戶(hù)大竹，一批新的特色產(chǎn)業(yè)正加速崛起。2023年，大竹縣規(guī)上工業(yè)企業(yè)達(dá)202戶(hù)、居全市第一，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值283.5億元。

西達(dá)渝高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（張靖攝）

　　接下來(lái)，大竹縣該如何持續(xù)連接發(fā)展“動(dòng)脈”，讓交通成為發(fā)展優(yōu)勢(shì)？

　　從大竹縣交通運(yùn)輸局了解到，大竹縣將以打通對(duì)外大通道為目標(biāo)，打通人員貨物“出川出?！贝笸ǖ溃ǔ伞皶硸|西、通南北”的川東北渝東北綜合交通樞紐，對(duì)外構(gòu)建“一港兩航五鐵五高速”綜合交通運(yùn)輸體系，逐步形成暢通直連京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝“雙城圈”四極的“鐵公水空”多式聯(lián)運(yùn)立體綜合交通格局，為縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)交通保障。

　　延伸城市半徑 發(fā)展區(qū)域交通路網(wǎng)

　　“現(xiàn)在變化很大，出門(mén)就是路，抬腳就上車(chē)，貨車(chē)可以直接開(kāi)進(jìn)產(chǎn)業(yè)基地。”近段時(shí)間，大竹縣團(tuán)壩鎮(zhèn)居民發(fā)現(xiàn)，團(tuán)壩至云峰茶谷的鄉(xiāng)村公路變得平整、寬敞、干凈，安全防護(hù)也做更加到位，出行更加方便。

　　“大竹縣團(tuán)壩至云峰茶谷美麗鄉(xiāng)村路項(xiàng)目施工以來(lái)，我們嚴(yán)格按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范施工，目前該項(xiàng)目主體工程已完成，安防工程已接近尾聲，建成通車(chē)后將給周邊老百姓出行帶來(lái)極大便利?！眻F(tuán)壩至云峰茶谷項(xiàng)目經(jīng)理趙小苗說(shuō)道。

　　鄉(xiāng)村振興，交通先行。近年來(lái)，大竹縣啟動(dòng)多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，打造旅游路、產(chǎn)業(yè)路，支撐鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力提升。目前，大竹縣境內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，覆蓋100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、100%的建制村、95%的村民小組。依托四通八達(dá)的農(nóng)村公路，各地特色產(chǎn)業(yè)活力更加充足。同時(shí)，以最大程度方便群眾出行為目的，大竹縣完善了農(nóng)村公路各種配套設(shè)施，提升農(nóng)村公路服務(wù)水平，采取班線客運(yùn)、開(kāi)通農(nóng)村公交、開(kāi)展預(yù)約響應(yīng)服務(wù)等方式，多元化滿(mǎn)足群眾基本出行需要。

　　大竹縣還積極疏解暢通城內(nèi)道路，完善起城市路網(wǎng)交通體系。

　　“從新華路可以直接到國(guó)道318，或者直接上高速，不用再繞行了，出行方便很多！”如今，大竹縣構(gòu)成便利沿線群眾出入城區(qū)的城市干道，有效緩解周邊路段的交通壓力，均衡路網(wǎng)流量，進(jìn)一步改善市民出行條件，縣域內(nèi)“半小時(shí)”通勤圈已初具雛形。同時(shí)，也進(jìn)一步完善了城區(qū)之間的道路連接，加強(qiáng)城區(qū)的有機(jī)聯(lián)系，拉開(kāi)城市發(fā)展框架、推動(dòng)城市向外發(fā)展。

　　此外，大竹縣還積極謀劃打造“一環(huán)一區(qū)”，搭建中等城市骨架。通過(guò)推動(dòng)環(huán)城大道建設(shè)，加快實(shí)施國(guó)道318大竹城區(qū)過(guò)境段改建工程、國(guó)道210大竹城區(qū)過(guò)境段南段改建工程，與已建成的5公里國(guó)道外遷形成環(huán)城大道，構(gòu)建城市主骨架，推動(dòng)北城交通集聚區(qū)建設(shè)。實(shí)施G65包茂高速公路大竹雙馬互通遷建工程，完善高鐵站前廣場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力打造人流物流集聚區(qū)。建成后，將有效拉大城市框架、增加縣城容積、分流城市交通、改善人居環(huán)境，推動(dòng)高鐵、高速、物流無(wú)縫對(duì)接，形成“站城融合”發(fā)展的良好局面，加快推進(jìn)大竹城市北進(jìn)，高效承接達(dá)州城市南拓，不斷優(yōu)化縣城空間布局和產(chǎn)業(yè)布局，為大竹建設(shè)中等城市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　釋放區(qū)位優(yōu)勢(shì) 加速提升城市能級(jí)

　　如今，在大竹縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“村電商服務(wù)站+便民服務(wù)站”模式不斷推行，“人便于行、貨暢其流”的農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)體系持續(xù)構(gòu)建，方便的物流和電子商務(wù)，正持續(xù)為鄉(xiāng)村振興提供助力。

道路施工現(xiàn)場(chǎng)

　　商品“流動(dòng)”的背后，是大竹縣交通建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)。近年來(lái)，大竹縣充分借助成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和川渝萬(wàn)達(dá)開(kāi)地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)的機(jī)遇，圍繞跨地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已建成縣級(jí)物流配送中心1個(gè)，28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站，200余個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)，縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系基本形成。2023年全縣物流注冊(cè)登記企業(yè)28家，其中規(guī)上物流企業(yè)7家，3A級(jí)物流企業(yè)1家。郵政快遞企業(yè)9家，網(wǎng)點(diǎn)200余個(gè)，郵政快遞日下行件量約9萬(wàn)件，日上行件量約1.6萬(wàn)件，其中每日到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的件量約3萬(wàn)件。

　　讓交通“流量”持續(xù)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)“增量”，基本形成立體綜合交通格局，持續(xù)釋放區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加速提升城市能級(jí)，就是大竹縣交通建設(shè)努力的方向。

　　目前，大竹縣正全力配合西渝高鐵快速推進(jìn)，加速推進(jìn)廣安經(jīng)大竹至重慶梁平客貨運(yùn)鐵路、達(dá)州經(jīng)大竹至重慶墊江至涪重慶陵客貨運(yùn)鐵路、柏林工業(yè)園區(qū)至渡市貨運(yùn)鐵路支線方案研究，為楊家、清河、柏林片區(qū)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，切實(shí)破解大竹公路運(yùn)輸單一方式，形成“鐵公水空”聯(lián)運(yùn)體系，為建設(shè)川東北渝東北綜合交通樞紐奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大力推動(dòng)大墊高速、城宣大鄰高速、南大高速等落地建設(shè)，加快機(jī)場(chǎng)大道、環(huán)城大道、達(dá)渝產(chǎn)業(yè)大道并駕齊驅(qū)建設(shè)，增強(qiáng)公路沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)能力，有效完善大竹交通路網(wǎng)，提升縣域高等級(jí)公路占比，切實(shí)改善山前山后交通發(fā)展不均衡問(wèn)題，切實(shí)打通“出縣出川”大通道。擴(kuò)容提質(zhì)省道404、507、508等。如今該縣內(nèi)交通“大動(dòng)脈”建設(shè)如火如荼，農(nóng)村“毛細(xì)血管網(wǎng)”進(jìn)村入戶(hù)、內(nèi)延外聯(lián)，正加快構(gòu)建對(duì)內(nèi)“一環(huán)一區(qū)七干多支”快速交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、對(duì)外“一港兩航五鐵五高速”綜合交通運(yùn)輸體系。

　　“大竹縣交通運(yùn)輸局聚焦立體綜合交通格局基本形成目標(biāo)，高起點(diǎn)謀劃，多渠道籌資，高效率建設(shè)。今年，大竹縣交通運(yùn)輸局已籌措資金13.8億，向上爭(zhēng)取資金1.89億，11個(gè)交通項(xiàng)目正加快建設(shè)?！贝笾窨h交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)陳雪梅說(shuō)，“接下來(lái)，我們將以打通對(duì)外大通道、暢通對(duì)內(nèi)大循環(huán)為目標(biāo)，激活發(fā)展動(dòng)能，提升戰(zhàn)略位勢(shì)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)‘人享其行，物暢其流’的美好愿景?！保?來(lái)源：大竹縣委宣傳部 文/圖 蘭楯 曹芮銘 ）