四川在線記者 王眉靈 尹夢奇
位于涼山州境內的宜賓至攀枝花高速公路德姑大橋合龍、西昌至寧南高速公路干田壩隧道左洞貫通，位于甘孜州境內的瀘定至石棉高速公路得妥特大橋右幅貫通……3月以來，省內多條高速公路不斷刷新建設“進度條”。
與此同時，水運項目建設也按下“加速鍵”：岷江航道整治二期工程取得初設批復，金沙江下游烏東德、白鶴灘、溪洛渡翻壩轉運設施四川岸建設項目有望年內開工。
今年初召開的全省交通運輸工作會議提出，全年完成公路水路交通建設投資2600億元。目前，全省交通運輸系統正以“起步就沖刺”的姿態，奮戰一季度、奪取“開門紅”。這些項目的建設，將為四川交通運輸格局帶來哪些變化？
在宜賓市屏山縣新市鎮，G4216線宜攀高速公路楊柳壩互通工程加快建設。C視覺 蘭鋒 攝
著力補短填白
“三州”地區成高速公路建設主戰場
3月中旬，康定至新都橋高速公路建設如火如荼：吉托隧道內，機器轟鳴，除渣、噴漿等工序有條不紊地進行；折多山隧道內，氣溫和工人的干勁一樣高，他們身著單衣，安全帽下汗水涔涔……
“隧道建設受氣溫影響小，我們基本不停工。”四川康新高速公路有限責任公司相關負責人介紹，今年以來，項目建設開足馬力，春節后迅速復工復產，其中，隧道洞內29個掌子面工點于2月8日全部復工，洞外工程雖受高原連續雨雪天氣等不利因素影響，但也于2月17日全面復工。
康新高速公路平均海拔3500米，是目前四川省內在建平均海拔最高的高速公路項目，于2024年11月中旬全面開工。面對地質極其復雜、生態極其脆弱、施工極其困難等多重挑戰，四川康新高速公路有限責任公司積極引入智能化、信息化技術，大幅提升施工效率和質量。截至2月底，項目已累計完成投資近50億元，全線8個隧道均實現進洞，隧道開挖、橋梁工程、路基土石方工程完成進度分別達到總量的34%、22%、20%。據悉，康新高速公路建成后，從康定至新都橋將不再翻越折多山，通行時間縮短為一個小時，可為當地生態旅游支柱產業提供強力支撐。
涼山州境內，西昌至香格里拉高速公路在崇山峻嶺間持續挺進。3月初，捷報傳來：全線關鍵控制性工程之一——元寶樞紐互通進口端左洞正式進洞。這是全國最大規模的山區高速公路全地下互通，建成后將大幅提升通行效率，讓“深藏閨中”的美景觸手可及。
“一季度各項目節點目標已全部完成。”四川西香高速建設開發有限公司相關負責人介紹，今年計劃完成投資110億元，打通爾吾隧道、帽帽山隧道等10座隧道，雅礱江特大橋、瀘沽湖特大橋和理塘河特大橋三座懸索橋主塔完成40%以上、隧道錨完成65%以上。
阿壩州境內，去年啟動建設的川主寺至汶川高速公路，正全力推動先期開工點建設。“13個標段的管理人員均已到崗。”四川川汶高速公路有限責任公司相關負責人介紹，項目已經取得各項開工要件，正在進行專項施工方案的編制、報批和臨時設施用地、用電等手續的辦理。
“甘孜州、阿壩州、涼山州‘三州’地區是我省高速公路建設的主戰場。”交通運輸廳相關負責人說，四川高速公路通車總里程已逾萬公里，但“三州”地區公路網密度不及省內其他地區的六分之一，全省34個不通高速公路的縣中，有33個分布于“三州”地區。今年，全省交通運輸工作會議提出，將實施“織密三州網”路網填白提質行動，把“三州”地區交通建設擺在更加突出的位置。
記者了解到，在“三州”地區，今年將重點加快建設瀘定至石棉等高速公路項目，建成寧南至攀枝花等6個項目（路段）240公里以上，開工建設爐霍至康定新都橋高速公路等5個項目；新改建普通國省道600公里、農村公路1500公里。
目前，交通運輸廳正按照“通道補留白、網絡補短板、樞紐補缺失”的思路，編制“三州”地區“十五五”交通運輸高質量發展規劃，并將建立專項機制，全面啟動新一輪“三州”地區交通基礎設施建設攻堅。
建設中的眉山市彭山區的岷江尖子山航電樞紐工程項目。C視覺 姚永亮 攝
加快“暢通一條江”
“一江一策”推進水運建設
3月下旬，岷江老木孔航電樞紐工程建設現場，寬闊的江面上隔出一個“戰場”，施工車輛進進出出，塔吊、機械、人員忙個不停。“目前正值枯水季，是水上工程施工黃金期。”四川岷江港航電開發有限責任公司相關負責人說，項目正全面推進右岸主體工程、庫區防洪堤和排澇工程等建設，計劃5月底前完成二期一枯圍堰拆除，實現2025年安全度汛。
岷江是長江上游最大支流，岷江港航電綜合開發項目將新建4座樞紐、整治岷江樂山至宜賓段航道，助力提升岷江航道通過能力，讓長江“黃金水道”向上游延伸160余公里。
近日，四川省航務海事管理事務中心組織召開2025年岷江重點水運項目建設推進會，“發點球”推進項目建設：岷江龍溪口航電樞紐9臺機組計劃年內全部并網發電；東風巖航電樞紐完成右岸一期圍堰施工、船閘主體工程建設完成25%；航道整治工程一期完成主體工程竣工驗收，二期工程力爭開工建設。最遲2028年，岷江港航電綜合開發項目完成建設，岷江航道實現整體升級，可常年通行1000噸級船舶。
不只是岷江。今年四川省政府工作報告明確提出，實施“暢通一條江”航運振興發展行動，推進長江等級提升、嘉陵江提效、岷江暢通、金沙江聯通，推動水路運輸提質發展。2月6日，春節后上班第二天，交通運輸廳便組織召開2025年四川航務海事工作視頻會議，部署“暢通一條江”航運振興發展三年行動，為全省水運發展按下“快進鍵”。
航道是水運發展的基石。“一江一策”推進高等級航道貫通達標，是今年四川水運項目建設的著力點。
在長江川境段瀘州市合江縣境內，羊石盤至上白沙水道航道整治工程正開展前期要件報審，爭取年內開工。長江瀘州航道局相關負責人介紹，該項目位于長江宜賓至重慶河段中段，全長45公里，項目完成后，長江航道等級將從三級提升為二級，常年通行船舶等級將從1000噸級提升為2000噸級。
金沙江上，4個既有水電站猶如一個個藕節，將“一條江”變成“幾節藕”，導致航運不暢。為突破這一瓶頸，四川積極推進多個庫區的翻壩轉運設施建設，以“公路+水運”的方式，實現金沙江航道聯通。
“烏東德庫區和白鶴灘庫區的翻壩轉運設施正在進行初步設計。”涼山州交通運輸局航務海事發展中心相關負責人介紹，兩個庫區整體建設7個項目，其中，烏東德庫區項目力爭實現上半年開工，白鶴灘庫區項目力爭年內開工。
全力以赴抓項目促投資，岷江彭山尖子山航電樞紐、烏東德庫區庫尾航道整治工程正在加快推進，年內還將開工建設向家壩庫區宜賓段、涼山段航道，全年計劃完成水運建設投資55億元。
運建并重、以運促航，省港投集團正通過新建船舶等方式，增加川籍船舶運力。目前，金沙江下游2艘6000噸級自卸船舶、嘉陵江2艘1100噸增程式電動船舶均在建造中，計劃今年建成。
服務產業發展
助力物流運輸和交旅融合升級
3月以來，遂寧高新區跨境電商物流產業園外的嶄新公路上，車輛往來頻繁。“走這條路方便多了。”貨車司機秦師傅介紹，國道318線和附近的高速公路入口，距離園區都只有幾公里，但以前沒有公路直連，汽車要從城區“借道”，比現在多走20多分鐘。
“這條新路是專為該園區修建的集疏運公路，于今年2月建成。”遂寧市交通運輸局相關負責人介紹。
該項目是四川省2025年集疏運項目庫中的一條。據了解，項目庫內共有集疏運公路21條，里程大多在10公里以內，最長的也只有30公里。“這些項目的主要作用是打通物流運輸‘最后一公里’。”交通運輸廳相關負責人說，為高效能推進物流運輸降本增效，今年全省交通運輸工作會議明確，提升物流運輸基礎設施能級，協同加快重要物流節點鐵路專用線和公路聯絡線建設，打通多式聯運“最后一公里”，“治好”一批省際市際物流通道的“腸梗阻”。
攀枝花市龍密物流園連接線工程項目正是打通多式聯運“最后一公里”的典型。該項目總長約1.8公里，將連通龍密、密地兩個物流園。據攀枝花市交通運輸局相關負責人介紹，密地物流園鐵路專用線項目已經獲批，未來鐵路將直接延伸到園區，通過該連接道路，“鐵路入園”也將輻射到龍密物流園。目前，項目已動工建設。
服務產業發展，一批交旅融合項目也在加快推進，省道428雨城區周公山至晏場（洪雅界）改建項目就是其中之一。該項目位于雅安境內，是大峨眉“三山旅游環線”公路的重要連接線。截至目前，該項目已完成總體工程量的60%，正朝著今年11月建成通車的目標穩步邁進。
同樣位于大峨眉“三山旅游環線”公路上，經過大半年建設的省道104線周公山服務區已經開門迎客，游客不僅能給汽車加油、充電，還可以享受餐飲、購物、露天營地等服務。目前，當地交通運輸部門正著手推進服務區客運站功能改造，將提供從雨城區城區到周公山溫泉的班線客運服務。
“我們將著力打造一批交旅融合精品線路。”交通運輸廳公路局相關負責人介紹，今年將全面完成大峨眉“三山旅游環線”公路、大九寨環線、大香格里拉內環線旅游化改造，并建成國道544線川九路“高原生態示范路”、國道318線“中國最美景觀大道”、國道227理亞路“天空之鏡”等一批特色精品線路；同時，打造一批特色公路服務區、精品旅游客運專線和區域環線。
