樂山觀察 冷潤雨
近日，省政府批復原則同意《樂山港總體規劃 （2023—2035年）》（以下簡稱《規劃》）。樂山市交通運輸局表示，這標志著樂山港朝打造成都平原經濟區“天府港”的目標邁出堅實的一步。
樂山港在全省水運格局中占據著舉足輕重的地位，是四川省 “兩核四翼多點” 現代化港口體系的重要組成部分，也是樂山市發展旅游、現代物流、臨港產業和沿江經濟帶的重要支撐。樂山市交通運輸局相關負責人表示，《規劃》對樂山港的功能定位、岸線規劃、空間格局以及運輸系統等方面進行了全面且細致的謀劃，力求將樂山港打造成布局合理、能力充分、功能完善、集約綠色、安全智慧、港城協調的現代化綜合性港口。
樂山港以重大件、集裝箱、散貨運輸和旅游客運為主，兼具倉儲物流及支持保障等功能。規劃宜港岸線15.875公里，其中，岷江規劃9.34公里港口岸線、大渡河規劃3.835公里港口岸線、其余通航水域規劃2.7公里港口岸線。
其中，嘉州港區為客運核心港區，犍為港區為貨運核心港區；以岷江、大渡河為兩帶，形成五通橋、沐川、沙灣、峨邊、金口河、夾江港區為多點的“雙核兩帶多點”總體空間格局。沿線規劃集裝箱、重大件、件雜貨、散貨、客運5大運輸系統，包含老江壩、高石壩、橋溝、羅家壩等17個作業區及碼頭，規劃建設36個貨運泊位、61個客運及港航泊位。
《規劃》的批復，對于貫徹落實省委省政府《關于支持樂山高質量發展加快提升區域中心城市能級的意見》《四川省內河水運發展規劃（2023—2035年）》，協同共建長江上游航運中心，支撐樂山市建設全省重要的區域交通物流樞紐具有重要意義。
樂山市交通運輸局表示，下一步，樂山市將有序推進樂山港各作業區、碼頭規劃建設，加快將樂山港打造成為成都平原經濟區“天府港”。
