12月22日，記者從全國公共資源交易平臺了解到，近一個月來，新建合肥至武漢高鐵發(fā)布工程用地、站場改造、大橋等多個招標公告，公告均透露這條高鐵可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復。
合武高鐵位于中國東西高鐵“大動脈”——滬渝蓉高鐵中段，線路位于安徽、湖北省境內，建成后將成為武漢城市圈至長三角城市群的客運主通道。
線路起于合肥樞紐，途經安徽省六安市、金寨縣及湖北省，終至武漢市。其中，安徽省境內全長197.1公里，新建3座車站，分別為六安北、金寨東、南溪站；湖北段全長163.35公里，設麻城北、紅安、長江新區(qū)、武漢天河4座車站。
滬渝蓉高鐵線路途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長約2100公里，設計時速350公里，是中國“八縱八橫”高鐵網主通道之“沿江通道”。備受關注的成渝中線高鐵就是滬渝蓉高鐵的重要組成部分。
2021年9月25日，滬渝蓉高鐵首段——武漢至宜昌段正式開工建設；2022年9月28日上海至合肥段開工；2022年11月28日，重慶至成都段，即成渝中線高鐵開工；目前僅剩合肥至武漢段、宜昌至重慶段未開工。
滬渝蓉高鐵建成后，將更好地發(fā)揮長三角一體化、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈輻射帶動作用，對推動構建長江綜合交通運輸體系和長江經濟帶高質量發(fā)展具有重要意義。
（部分內容綜合中國鐵路）
