四川在線記者 雷倢 曹凘源
3月30日，市域鐵路成都至德陽S11線項目現場推進活動在德陽舉行。該線路將于2026年12月31日達到初期運營條件。
成都市住建局相關負責人介紹，市域（郊）鐵路成都至德陽線全長70.869公里，起于成都軌道交通1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，沿線串聯成都市金牛區、新都區、彭州市、德陽市廣漢市和旌陽區。全線共設置車站15座，其中地下站10座，高架站5座，總投資約305億元。項目運行速度為160公里/小時，采用市域A型車4輛編組，建設工期49個月。其中，成都段線路長30.619km，設車站8座、停車場1座。
為實現成德兩地快速直達，同時不影響線路高峰的系統能力，S11線在平峰時段擬采用大站快車+站站停列車混跑模式。該模式可以較好地滿足成都—德陽兩地之間1小時到達的時間目標要求，其中快車方案可實現成都（鳳臺三路站）—德陽（天府旌城站）之間30分鐘出行目標。
市域（郊）鐵路成都至德陽線是成德眉資同城化“1環3射”骨干通勤網絡中的重要項目，是支撐成德一體化發展的重要紐帶，向南可接駁18號線通達天府國際機場，鏈接軌道交通資陽線、市域（郊）鐵路成都至眉山線到達資陽市、眉山市，貫穿成都南北，項目建成后將有效縮短成都至德陽的時空距離，促進成德兩地間產業、人口及各類生產要素的高效集聚，強化成都的中心城市帶動作用，對提升成都都市圈核心能級，推動成德眉資同城化發展具有重要意義。
省委常委、成都市委書記、省推進成德眉資同城化發展領導小組組長施小琳出席活動。
