封面新聞記者 席秦嶺 周翼 羅石芊
從前的車馬很慢，羊皮筏和小木船，背著小羊爬溜索，很多人一生也走不出大涼山。
1970年7月1日成昆鐵路通車，讓扎根在這片土地上的人們，看到了走出大山的希望。52年來，一趟趟時速40至80公里的列車，將這個全國最大的彝族聚居地帶出了絕對貧困。
2022年1月10日，“復興號”動車組讓涼山正式進入“動車時代”，打通四川南向通道。12月26日，新成昆鐵路迎來全線通車，從成都到西昌最快僅需3小時，到昆明最快7.5個小時就可抵達。自此，涼山州加快建設四川南向區域性綜合交通樞紐和川渝滇雙向開放樞紐的“雙樞紐”按下了快捷鍵。
未來的涼山，將更快，更開放，更具活力。
70年圓夢
涼山跑得更快
涼山人的列車夢，始于1952年。
那年2月，西南鐵路工程局西南設計分局開始為成昆鐵路草測線路，設計速度每小時80公里，是國家“三橫五縱”干線鐵路網的一縱。
1958年，成昆鐵路在有“地質博物館”之稱的川滇交界處啟動建設，30多萬筑路大軍靠著肩挑手提，在1100公里的鐵路線上，留下了2000多名鐵道兵和筑路工人年輕的生命，用血肉之軀筑造了這條“不可能建成”的鐵路。
1970年7月1日，成昆鐵路全線竣工運營，被聯合國譽為“象征20世紀人類征服自然的三大奇跡”之一。
這場跨越半個多世紀的傳奇還在延續。
2022年1月10日，隨著“D843”次列車的首發開行，大涼山進入“動車時代”。然而，當時是從西昌出發一路向南通往云南昆明，涼山人更渴望動車早日北上連接成都。
今年8月26日舉行的涼山州交通發展大會提出，涼山州鎖定加快建設四川南向區域性綜合交通樞紐、打造川渝滇雙向開放樞紐“雙樞紐”目標。毫無疑問，隨著新成昆鐵路全線通車，這條貫穿南北的大通道，將成為涼山“雙樞紐”目標實現的關鍵一環。
12月26日，新成昆鐵路全線通車，涼山跑出了加速度。涼山人多年的夢想終于圓了，整個涼山都沸騰了。
涼山人阿達色貴：
從坐溜索過江賣雞到坐動車暢想新生活
如果說誰最期待新成昆鐵路全線通車，那一定是身處攀西大地的老百姓們。
透過涼山州交通運輸局提供的一組老照片，我們真切地看到了出行的艱難。1975年的知青過鐵索橋、1981年的羊皮筏渡河、1982年的馬幫送電影進農村……甚至到了2010年，還有一群人擠在鐵框中過溜索。
今年53歲的甘洛縣吉米鎮乃巫村村民吉克巫解莫，至今還記得自己扶著藤橋過河的故事。
如今，水泥橋面取代了風雨飄搖的藤橋，吉克巫解莫也走出村子，在甘洛縣城買了一套房子，還依靠養殖產業培養了一名大學生。聽說動車開通了，吉克巫解莫很高興，“以后娃娃上學就方便了，可以坐動車到省城。”
2019年從布拖縣阿布洛哈村搬到德昌縣的阿達色貴，也一直關注著動車開行的消息。17年前，因為一張背著雞倒掛在溜索上的照片，讓人們知道了阿布洛哈村的“出行難”問題。
如今，阿布洛哈村已通了公路，阿達色貴也在德昌買了新房子。知道動車從德昌經過，阿達色貴也展望起了更加美好的未來，“會有更多外地人坐動車來我的家鄉，也能讓家鄉的產品通過動車去更遠的地方，我們的日子肯定會越過越紅火。”
涼山邀約
歡迎來賞“世界級美景”品涼山風味
身處大西南的涼山，曾以秘境聞名于世。
如今，動車拉近了大家的距離，也為大家與為涼山“世界級美景”和美好的涼山味道親密接觸創造了更好的條件。
開往春天油菜花海的動車正飛馳而來。甘洛縣是入涼山的第一站。如今，“坐著動車唱著歌，穿行在水墨梯田仰望神山”的甘洛畫卷已徐徐展開。動車，還將激活越西這座古城，當地已謀劃“春賞花、夏納涼、秋品果、冬玩雪”的四季旅游產品。冕寧的紅色彝海、西昌衛星發射基地、靈山景區、冶勒蓄勢待發。西昌更是做足了準備，修葺一新的建昌古城、燈火璀璨的唐園、美麗如畫的邛海等著遠方的客人。
夢幻香格里拉。木里縣委宣傳部供圖涼山州文化廣電旅游局副局長崔宏岳說，“這是一條非常美麗的文旅走廊。”他通過封面新聞發布了三條旅游線路：大涼山·香格里拉陽光生態之旅、大涼山·安寧河谷陽光康養度假之旅、大涼山·環螺髻山陽光冰雪溫泉之旅，向大家發出坐動車到涼山的邀請。
中午坐著動車，從成都出發，晚上，就可以在邛海邊喝著飲料吃著火盆燒烤。當然，也可以坐著動車來采摘最新鮮的櫻桃，把春天裝進肚子里。
經濟學家
動車讓涼山更開放，發展有了無限可能
數千年前，“南方絲綢之路”上銅鈴聲似乎還在耳畔回響，斗轉星移，車馬變為動車，涼山將借 “一帶一路”倡議敲開全球貿易的大門。
2022年1月1日，《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）正式生效，將釋放這個世界上最大自貿區巨大的貿易增長潛力。僅僅10天之后，“復興號”動車組從西昌西站駛向彩云之南。
動車從成都出發，駛進大涼山也引起了經濟學界的高度關注，專家們看到了涼山未來發展的無限可能。
“動車讓攀西經濟區的地位上升到了國家大戰略中重要的一環?！苯洕鷮W家湯繼強認為，“在這里很可能生長出一個成渝地區雙城經濟圈之外的次極中心。”
“動車駛進大涼山，不僅方便當地群眾出行更縮短了大涼山內外的心理距離?！蔽髂辖煌ù髮W交通運輸與物流學院教授吳剛表示，“對于涼山來說，旅游和物流業或將迎來更快發展，當地共享國家戰略紅利的能力和機會也將迅速增加?！?/p>
2022年1月10日，“復興號”動車組讓涼山正式進入“動車時代” 。涼山州交通運輸局供圖四川省人大常委會委員、四川大學和云南大學教授楊明洪認為，新成昆鐵路建成通車后，與昆明的連接，實際上是與云南及東南亞南亞連接起來，涼山的區位條件使其有更多外向開放的條件。連接成都，與中國創新中心連接在一起，與成渝地區雙城經濟圈連接在一起，將給涼山經濟社會發展源源不斷輸入動力和活力。
