四川在線記者 王眉靈
12月1日上午，位于達(dá)州市開(kāi)江縣講治鎮(zhèn)的光明隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)，一派繁忙景象，幾臺(tái)機(jī)械正在挖掘洞口土層，標(biāo)志著成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成達(dá)萬(wàn)高鐵”）連接川渝的隧道進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。這也是成達(dá)萬(wàn)高鐵今年9月30日全線開(kāi)工以來(lái)，首個(gè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段的隧道。
成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程之一，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將形成從成都東出、北上的全程350公里時(shí)速高鐵出川大通道，對(duì)完善四川高鐵網(wǎng)、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。
成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路線路走向示意圖 中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司供圖隧道處于連通川渝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，僅用兩個(gè)月就實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性施工
寒潮襲來(lái)，氣溫驟降，光明隧道出口卻是一片火熱的建設(shè)場(chǎng)景。在已經(jīng)做好拱架的巖壁前，保留著一塊核心土，幾臺(tái)破碎機(jī)、挖掘機(jī)正在挖掘核心土和掌子面巖層。
“洞口這里土層淺埋，圍巖軟，不能爆破施工，我們用機(jī)械來(lái)挖掘。”施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)發(fā)良說(shuō)。
成達(dá)萬(wàn)高鐵全線有4座里程在8公里以上的長(zhǎng)大隧道，光明隧道就是其中的一座。這座隧道所處地理位置也極具象征意義：一端位于重慶市開(kāi)州區(qū)巫山鎮(zhèn)境內(nèi)，另一端位于四川省達(dá)州市開(kāi)江縣境內(nèi)，“一隧連雙圈”，正處于連通川渝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
承建光明隧道的中鐵北京工程局成達(dá)萬(wàn)高鐵指揮部指揮長(zhǎng)陳雙秦介紹，光明隧道全長(zhǎng)約8.5公里，為單洞雙線隧道，位于川東平行嶺谷嶺間低山區(qū)，是一座淺丘隧道，洞身圍巖中，軟弱圍巖（Ⅵ、Ⅴ級(jí)）占比高達(dá)95%；隧道北側(cè)約150米處為規(guī)劃大雄水庫(kù)，水庫(kù)水體有沿構(gòu)造裂隙下滲的可能。建設(shè)施工難度較大，具有軟巖、危低瓦斯、涌水量大等風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)前期勘測(cè)，日最大涌水量將達(dá)2.5萬(wàn)方，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量。
由于山形地勢(shì)原因，光明隧道輔助坑道選擇難度大，全段僅有四個(gè)工作面，“按照設(shè)計(jì)工期來(lái)算，必須月均完成正洞260多米。 ”陳雙秦說(shuō)，為確保建設(shè)如期完成，項(xiàng)目部迅速組織人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料等生產(chǎn)資料快速集結(jié)，僅用2個(gè)月時(shí)間，就完成了進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備、洞口施工等準(zhǔn)備工作，順利進(jìn)洞，實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性施工，是全線開(kāi)工以來(lái)建設(shè)進(jìn)度最快的隧道。
建設(shè)“快”起來(lái)，多點(diǎn)開(kāi)花，8000余人奮戰(zhàn)一線
成蘭鐵路公司成達(dá)萬(wàn)高鐵達(dá)州指揮部指揮長(zhǎng)何萬(wàn)發(fā)告訴四川在線記者，隧道建設(shè)中，施工單位進(jìn)場(chǎng)后須先“做準(zhǔn)備”，修建施工便道、實(shí)驗(yàn)室、鋼筋加工場(chǎng)、混凝土拌和站等施工建設(shè)必須使用的臨時(shí)工程，這一準(zhǔn)備階段往往需要3個(gè)月，而光明隧道僅用不到1個(gè)月時(shí)間就完成。
如何“快”起來(lái)？
重要資源供應(yīng)快。“10月5日開(kāi)授標(biāo)會(huì)，10月6日中鐵北京工程局進(jìn)場(chǎng)，10月7日當(dāng)?shù)卣徒桓读说谝慌R時(shí)用地。”何萬(wàn)發(fā)介紹，在開(kāi)工建設(shè)前，成蘭鐵路公司就和地方政府對(duì)接，根據(jù)施工圖提前鎖定臨時(shí)用地地塊，施工單位進(jìn)場(chǎng)后，達(dá)州市政府開(kāi)辟綠色通道，用極快的速度交付用地。
施工組織調(diào)配快。施工單位僅用三天時(shí)間就集結(jié)了各種生產(chǎn)資料，為快速施工，在當(dāng)?shù)卣{(diào)用征集了大量機(jī)械設(shè)備，并克服疫情影響，投入5倍的設(shè)備、人員到建設(shè)一線，僅20天左右，就建成了為光明隧道施工服務(wù)的3號(hào)拌和站；用時(shí)不到一個(gè)月，光明隧道出口就開(kāi)始了隧道邊仰坡、導(dǎo)向墻和管棚等洞口施工。
四川在線記者從成蘭鐵路公司獲悉，目前，成達(dá)萬(wàn)高鐵16個(gè)標(biāo)段全部開(kāi)工，橋梁，隧道、路基等工程均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，8000多人正奮戰(zhàn)一線。
“沿線群眾對(duì)這條高鐵翹首以盼，自開(kāi)建以來(lái)，對(duì)建設(shè)給予了非常大的支持！”何萬(wàn)發(fā)感慨地說(shuō)，建設(shè)正在多點(diǎn)開(kāi)花，將加大施工組織，在年內(nèi)推動(dòng)更多實(shí)物量落地，爭(zhēng)取早日建成通車(chē)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
