從拉薩出發(fā)的旅客抵達(dá)河市機(jī)場(chǎng)“達(dá)州河市機(jī)場(chǎng)三面環(huán)山，兩端臨河，凈空條件差，沒有升級(jí)改造以前，是全國(guó)運(yùn)營(yíng)的支線機(jī)場(chǎng)中跑道最短、運(yùn)行條件最復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)。”達(dá)州河市機(jī)場(chǎng)總經(jīng)辦工作人員介紹，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)占地與城市發(fā)展規(guī)劃沖突，已無發(fā)展空間，也無法滿足日益增長(zhǎng)的客貨吞吐量需要。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)所處地理位置較低，緊鄰州河，跑道多次被洪水淹沒。2010年，達(dá)州市委、市政府下定決心實(shí)施機(jī)場(chǎng)遷建。
經(jīng)過歷屆政府不懈努力，2016年10月31日，達(dá)州機(jī)場(chǎng)遷建工程作為四川省25項(xiàng)重點(diǎn)工程之一正式動(dòng)工。新機(jī)場(chǎng)選址在達(dá)川區(qū)百節(jié)鎮(zhèn)、石板街道和金埡鎮(zhèn)的交界處，占地約2940畝，項(xiàng)目總投資18.8億元。2019年4月，達(dá)州金埡機(jī)場(chǎng)航站樓及配套設(shè)施擴(kuò)建項(xiàng)目與達(dá)州河市機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目獲批合并實(shí)施。2020年6月，達(dá)州金埡機(jī)場(chǎng)定名。
通往達(dá)州金埡機(jī)場(chǎng)的大道“達(dá)州的機(jī)場(chǎng)也是我們的機(jī)場(chǎng)”
“達(dá)州金埡機(jī)場(chǎng)開航后，一定要去飛一下！”與達(dá)州本地人一樣，180公里外，重慶市城口縣旅投公司總經(jīng)理敖煥，也一直在關(guān)注達(dá)州金埡機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)展。最近一段時(shí)間，敖煥已開始規(guī)劃端午小長(zhǎng)假出行計(jì)劃，打算從達(dá)州直飛長(zhǎng)沙，實(shí)地體驗(yàn)一下湖南的土家族文化。
城口，坐落在重慶邊陲，距離重慶市區(qū)400公里，到達(dá)州僅180公里，不少城口人跨省出行，首選達(dá)州中轉(zhuǎn)。“達(dá)州的機(jī)場(chǎng)也是我們的機(jī)場(chǎng)。”敖煥說，無論是到重慶出差，還是跨省考察，達(dá)州都在他們的必經(jīng)之路上，“川渝一家親，城口人和達(dá)州人，同為‘老川東’，地緣相近，人文相通，我們對(duì)達(dá)州有一種天然的親近感。”
截至目前，達(dá)州河市機(jī)場(chǎng)已開通北京、上海、廣州、深圳、珠海等15個(gè)城市的直飛航線。已竣工驗(yàn)收的達(dá)州金埡機(jī)場(chǎng)，航站樓面積3.16萬平方米，民航站坪設(shè)16個(gè)機(jī)位；跑道長(zhǎng)2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量235萬人次、貨郵吞吐量21000噸的使用需求。
今年4月1日，《達(dá)州市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)，明確提出加速形成“主輔相承”的機(jī)場(chǎng)體系——金埡機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)直達(dá)航線力爭(zhēng)開通30條以上，萬源支線運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和宣漢、渠縣通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)前期工作有序推進(jìn)。不久后的達(dá)州，將讓川東渝北的人們飛得越來越遠(yuǎn)，讓萬達(dá)開川渝統(tǒng)籌示范區(qū)與外部的聯(lián)系更加緊密。
