“交通+旅游”融合發展
四川高速公路擴容仍在路上
在成樂高速公路沿途，眉山收費站紅木作柱、青瓦飛檐，古色古香，三蘇祠、彭祖山等景點，下高速不遠便能抵達。
正如記者所見，成樂高速公路于1999年12月建成通車，為成都、眉山、樂山發展發揮了積極作用。隨著沿線經濟社會的快速發展，車流量急速增加，四車道的成樂高速日漸擁堵，日車流量達到7萬輛，是設計通行能力的1.55倍，成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一。一定程度上，這也影響了世界遺產、5A景區峨眉山—樂山大佛的旅游觀光體驗，亟待實施擴容建設。
來自樂山的楊瀟在成都工作，“車多”，是她對成樂高速公路的最深印象。從樂山驅車返回成都時，她總要提前打開地圖軟件查看路況，如果出現擁堵，便會選擇繞道夾江收費站上成樂高速，相比路況順暢時，至少多花半小時時間。得知成樂高速公路眉山至樂山段建成通車，楊瀟充滿期待：“寬敞些，就方便我和家人節假日出去玩了。”
省交通運輸廳建管處處長趙剛表示，成樂高速是成都都市圈通往川南、攀西經濟區，進而連接云南、貴州、重慶的重要通道，建成通車后，將進一步優化完善成都都市圈高速路網布局，增強成都主干輻射帶動，有效提升成眉樂方向成都放射線高速公路瓶頸路段通行能力，助力成德眉資同城化發展，促進經濟社會協調發展和沿線優勢旅游資源開發。
全長約136公里，總投資約251億元的成樂高速擴容項目，共設3對服務區、17個收費站，包含新建復線段、原路擴建段和樂山城區過境復線段三部分。項目采取分段批復、分段建設，從眉山青龍場到樂山棉竹互通，除下穿成昆鐵路框架橋前后1公里外，其余路段均已開通雙向八車道，預計2022年春運前可實現全段雙向八車道通行。按照目前進度，全線擴容建設預計于2025年建成，屆時，將實現從成都至樂山的全程雙向八車道。
同步建設的樂山城區過境復線段，也將成為一條直達峨眉山的高速公路新通道。這意味著，車輛將在抵達樂山前分流，旅客通往峨眉山將更加快捷、方便。
據介紹，接下來，蜀道集團將繼續加快成樂高速新津梨花服務區建設，以及眉山、夾江天福服務區提檔升級，將沿線地方文化及特色產品有機融入，積極助力交通文旅融合發展。
記者從省交通運輸廳了解到，目前，省內成南、成綿高速公路擴容項目正在實施，下一步，成渝、遂渝、成自滬、成雅等放射線高速公路擴容改造工程將陸續啟動。
