全國首條山地軌道，從600米爬到3000米
都四項目由蜀道集團投資建設，起于都江堰市區(qū)成灌高鐵都江堰站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長123.18公里，設12座車站，串聯(lián)都江堰市、汶川縣、臥龍?zhí)貐^(qū)和小金縣，是聯(lián)接川西高原和成都平原的又一交通通道。
長期以來，因受地形地質限制，山地區(qū)域交通相對滯后。從都江堰站到四姑娘山站，海拔從600余米爬升到3000余米，又要兼顧環(huán)保、景觀、旅游等因素，都四項目學習借鑒國外山地軌道交通成熟經(jīng)驗，結合國內(nèi)CRH動車組技術，采用“輪軌+齒軌+米軌”及第三軌供電設計，成為了全國首條山地軌道交通項目。
羅晉明介紹，普通軌道車輛是輪軌，而都四項目的車輛是“輪軌+齒軌”，當軌道車輛爬坡時，齒輪可緊緊“咬住”軌道，限制坡度可達12%，行車最高速度可達120公里/小時。
效果圖都四項目沿現(xiàn)有350國道布線，沿線風景優(yōu)美，出于環(huán)保考慮，項目軌道只有1米寬，較普通軌道交通更窄，占用的建設用地也就更少；同時多采用橋梁和隧道建設，全線123公里，橋隧比高達98.34%，保護區(qū)范圍采用全橋隧穿越，不新增對保護區(qū)的割裂。在施工上，更是引進國際先進的橋機釣魚法等施工方法，減少施工便道，保護區(qū)內(nèi)隧道建設都采用非爆破掘進的方式。
“都四項目建成后，對民族團結、扶貧開發(fā)、鄉(xiāng)村振興和改善川西高原出行條件起到積極推動作用。”蜀道集團軌道公司副總經(jīng)理劉德衛(wèi)表示，都四項目作為國內(nèi)首個山地軌道交通項目，承擔著先行先試、示范探索使命。其建成后將在我國交通體系建設中首開山地軌道新制式交通先河，對延伸、補充我國綜合立體交通網(wǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實作用。
目前，都四項目都江堰至臥龍段71公里已經(jīng)全面開工，全面進入地下盾構區(qū)間、山嶺隧道和橋梁等主體工程施工階段，剩余臥龍至四姑娘山段52公里計劃年底開工建設。都江堰至臥龍段力爭2025年建成通車，臥龍至四姑娘山段力爭2026年建成通車。
