針對墩柱施工，技術團隊摒棄了傳統大型單塔吊施工的方案，研發出了具有自主知識產權的自爬式多功能提升系統進行輔助施工，由兩個起吊設備和一臺獨立式塔吊組成，單個起吊設備起重能力32噸，聯合起重能力達64噸，相比于傳統大型單塔吊施工，這一系統的應用加快了鋼管的安裝速度，提升了施工質量，方便了后續鋼管的吊裝，在很大程度上節約了施工成本和資金投入。同時，團隊研發了一套超聲波智能控制多點水平提升的監控系統，在同水平面的各爬升立柱安裝超聲波發射器，實時獲取四個頂升點爬升過程中水平高差數據，并能智能調整下一行程頂升高度，使各頂升點時刻保持水平爬升，提升了工作效率，確保了提升系統的安全性。墩柱外包混凝土施工受墩柱外凸橫隔板影響，常規爬模爬升難度大、安全風險高、不便于配合施工，因此，項目優化工藝，改橫隔板混凝土施工為后澆作業，有效降低墩柱外包混凝土施工難度，增加爬模的安全性，并將爬模常規底層固定吊平臺升級為可自由升降吊平臺，外凸橫隔板與外包混凝土施工互不影響，保障墩柱外包混凝土的施工進度。
順利合龍后的金陽河“三峽連心橋”?！」?攝“金陽河特大橋合龍段是大橋施工中技術難度大、安全風險高的一道關鍵工序，精度高，對氣溫環境要求嚴苛?！敝袊娊ǔ啥伎睖y設計研究院基礎設計分公司副總經理毛穗豐稱，大橋建設中，該院發揮技術與管理優勢，與科研單位合作，組織參建單位開展科技攻關與研發創新，申報10多項國家專利與省部級工法，完成多項關鍵技術研究報告，攻克超高墩連續鋼構橋結構設計、鋼管高空吊裝、超高超遠高性能混凝土泵送、超高塔吊電梯運行安全保障等關鍵難題，確保了工程安全、質量、進度，節約了項目成本，推動了中國橋梁建設技術的長足進步。
建設者們連續澆筑施工現場?！」?攝據了解，金陽河“三峽連心橋”建成后，不僅承擔了國道G356線過河、改善區域交通條件等功能，也是連接金陽縣新老城區的主要通道，是老城區地質災害避險疏散的“生命通道”，更是當地鄉村振興、經濟發展搭建起的“連心橋”“致富橋”。（完）
