四川在線記者 秦勇
7月8日一大早，家住自貢市大安區(qū)龍井街道的楊敏，帶著家人前往自貢高鐵站。她們要乘坐8點(diǎn)47分從自貢站前往成都東站的G2234次列車(chē)，走親戚。“盼了好幾年，今天終于在家門(mén)口第一次坐上高鐵?！睏蠲舻募?dòng)之情溢于言表。
歷經(jīng)5年多的建設(shè)和調(diào)試，6月28日，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，自貢邁入“高鐵時(shí)代”，車(chē)頭向北，直奔成都、綿陽(yáng)；向南，通往瀘州、廣州，“成渝1小時(shí)、川南30分”交通新格局由此形成。
這條期盼已久的高鐵，能給自貢帶來(lái)什么？
融入成渝1小時(shí)交通圈 共享“雙圈”紅利
自貢位于川南幾何中心，以前，僅有一條內(nèi)昆鐵路過(guò)境。
自貢市文化界知名人士陳星生還清晰的記得：自貢的第一列綠皮火車(chē)，是1957年3月1日8點(diǎn)20分，從自貢開(kāi)往內(nèi)江，距今已64年3個(gè)月28天，“2021年6月28日9點(diǎn)19分，自貢高鐵首發(fā)，在這樣具有歷史意義的時(shí)刻，值得用列車(chē)時(shí)刻表的精確度來(lái)銘記。”
綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段，自貢境內(nèi)56公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，開(kāi)行到廣州、西安、成都、貴陽(yáng)等地的班列。
自貢市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不僅結(jié)束自貢無(wú)高鐵的歷史，更重要的是，自貢融入國(guó)家干線鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成川南半小時(shí)、成渝1小時(shí)的通達(dá)格局，打通自貢直連成都、重慶兩極核之間的高鐵通道，強(qiáng)化川南渝西城市間的聯(lián)系，打通外向大通道，加快自貢融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，共享雙圈“雙利”。
近日，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)《規(guī)劃》，未來(lái)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將著力構(gòu)建對(duì)外運(yùn)輸“一張網(wǎng)”，打造1小時(shí)交通圈、通勤圈。
綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，自貢抓住了這一重大歷史機(jī)遇，融入成渝1小時(shí)交通圈、通勤圈。兩年后，成自宜高鐵開(kāi)通，自貢半小時(shí)即可抵達(dá)天府機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃建設(shè)的自貢至永川高速公路、重慶至自貢至雅安鐵路、瀘遵鐵路催生新的交通格局，形成四向通達(dá)成都、重慶、昆明、貴陽(yáng)、西安的1-2小時(shí)的高鐵交通圈。
