王眉靈 攝“以前，從峨眉到峨邊，只有走國(guó)道245線(xiàn)，車(chē)程2小時(shí)。”樂(lè)漢高速公司總經(jīng)理黃平說(shuō)，這48公里路段通車(chē)后，峨邊到峨眉高速公路直達(dá)，銜接目前的高速公路網(wǎng)，2個(gè)小時(shí)就能跑攏成都，通行條件大為改善。臨近峨邊的金口河區(qū)也將受益，對(duì)外通行時(shí)間縮短1個(gè)半小時(shí)左右。
首條高速公路的通達(dá)，打通了峨邊彝族自治縣與外界溝通聯(lián)系的交通大動(dòng)脈，不僅提高了沿線(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的通達(dá)程度和通行質(zhì)量，更大大緩解了地方道路的通行壓力，也將促進(jìn)峨邊縣優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)資源、旅游資源開(kāi)發(fā)。
沿著新的高速公路，可以安全、便捷地從峨眉山風(fēng)景區(qū)到峨邊彝族自治縣黑竹溝國(guó)家森林公園、大瓦山國(guó)家濕地公園、金口河鐵道兵博物館、金口河大峽谷景區(qū)，將這些旅游資源串聯(lián)成線(xiàn)的峨漢高速，當(dāng)?shù)厝罕娫缫崖N首以盼，他們說(shuō)這條路是“一條名副其實(shí)的精品旅游高速”。
加快建設(shè)，預(yù)計(jì)明年底全線(xiàn)通車(chē)
峨漢高速剩下的路段，正在加快建設(shè)。
“建設(shè)難度很大。”黃平說(shuō)，峨漢高速全線(xiàn)123公里，除峨眉境內(nèi)為平原微丘區(qū)外，其余為山嶺重丘區(qū)，地形復(fù)雜，溝谷狹窄，水利設(shè)施及電站眾多，通道資源有限，項(xiàng)目選線(xiàn)選址極為困難，導(dǎo)致橋隧比高達(dá)87.4%，是目前省內(nèi)在建高速公路中橋隧比最高的項(xiàng)目。其中，隧道占比60%，全線(xiàn)有72公里是隧道。
項(xiàng)目區(qū)地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造特別復(fù)雜，存在多種不良地質(zhì)問(wèn)題。特別隧址區(qū)，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，多個(gè)隧道存在洞口滑坡（變形體）、巖溶、瓦斯、采空區(qū)、斷層、巖爆、大變形和涌突水等不良地質(zhì)，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。
比如，本次通車(chē)的48公里路段，3座隧道，2座涉及巖溶、涌水等復(fù)雜地質(zhì)情況，1座圍巖極其破碎，無(wú)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)面，最后采用增加橫洞方式和在深谷中搭設(shè)50米高的施工棧橋進(jìn)場(chǎng)施工，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，難度極大。
