圖為大涼山1號隧道掘進現(xiàn)場。四川交投供圖涼山地區(qū)位于橫斷山脈南麓，地勢險要，山高谷深，因此樂西高速有多個重難點工程。其中，長達15366米的大涼山1號隧道，是目前西南地區(qū)在建和已通車最長的高速公路隧道，采用“TBM平導(dǎo)方案+主洞鉆爆法施工方案”，正在填補國內(nèi)高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。
記者在大涼山1號隧道施工現(xiàn)場看到，巖石殘渣源源不斷地被傳送帶傳送出來，與傳統(tǒng)隧道施工現(xiàn)場比，其掘進現(xiàn)場空氣更加干凈。“TBM集破巖、出渣、初期支護等功能于一體，具有掘進速度快、安全環(huán)保、施工質(zhì)量高等特點。”四川交投川高樂西公司K2項目部總工程師劉曉春說。
圖為樂西高速施工便道。四川交投供圖
