五年前，他還在一個(gè)三四線城市做勞務(wù)輸出業(yè)務(wù)；五年后，何以突然成了四川交通工程領(lǐng)域的“帶頭大哥”？四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司（以下簡稱“川高公司”）原董事長高淳、四川廣巴高速公路有限責(zé)任公司（以下簡稱“廣巴高速公司”）原總經(jīng)理張世平等，又如何甘于“被圍獵”，與他大搞權(quán)錢交易，一起大發(fā)“公路財(cái)”？
中國裁判文書網(wǎng)上新近公布的一則刑事裁定書（[2020]川20刑終90號(hào)），揭開了四川交通系統(tǒng)腐敗窩案少為人知的細(xì)節(jié)。
1962年出生、初中文化程度的黃明，就是本文的主角。
據(jù)刑事裁定書披露，2005年至2017年期間，黃明為謀取不正當(dāng)利益，給予高淳、張世平、時(shí)任四川廣甘高速公路有限責(zé)任公司總經(jīng)理曾忠（均另案）財(cái)物現(xiàn)金合計(jì)1489萬元，他自己獲利2838萬元。
網(wǎng)上關(guān)于黃明的公開資料不多，但據(jù)刑事裁定書披露的信息進(jìn)而查詢相關(guān)工商資料可知，2000年他與妻子陳穎慧等在南充成立了新華勞務(wù)輸出有限公司。
2006年，南充新華勞務(wù)輸出有限公司的營業(yè)執(zhí)照被吊銷。也正是在這一年前后，黃明搖身一變，成了四川交通工程系統(tǒng)某些“路蠹”的“代理人”“紅人”“特定關(guān)系人”。
一條高速公路“吃”十年
廣巴高速公路連接廣元至巴中，是革命老區(qū)四川巴中的第一條高速公路，也是國家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃“13縱15橫”中的杭州至蘭州橫向通道中的重要組成部分。
據(jù)刑事裁定書信息，2005年，黃明與四川路航建設(shè)工程有限責(zé)任公司（以下簡稱“四川路航”）合作，參與廣巴高速公路LJ12合同段投標(biāo)。雙方約定由黃明負(fù)責(zé)找高淳協(xié)調(diào)招投標(biāo)相關(guān)事宜，并負(fù)責(zé)55%工程投資建設(shè)。
黃明與比自己大六歲的高淳，用刑事裁定書的話說，關(guān)系“密切”。
而落馬前的高淳，長期在四川交通系統(tǒng)工作。在這個(gè)系統(tǒng)他前后“耕耘”了三十多年，曾擔(dān)任四川省交通投資集團(tuán)公司總經(jīng)理，川高公司黨委書記、董事長，四川成渝高速公路股份公司黨委書記等職。
2005年8月份左右的一天，四川路航中標(biāo)后，為感謝高淳在招標(biāo)過程中給予的關(guān)照，黃明在川高公司對面小街道邊送給高淳現(xiàn)金60萬元。
值得一提的是，黃明合計(jì)送出去的1489萬元中，他單獨(dú)和伙同他人送給高淳的，就達(dá)1100萬元。
廣巴高速的建設(shè)、運(yùn)營方是四川廣巴高速公路有限責(zé)任公司，該公司控股股東正是川高公司，而川高公司現(xiàn)為四川省交通投資集團(tuán)“資產(chǎn)規(guī)模最大”的核心子公司。
四川路航官網(wǎng)則顯示，該公司注冊資本6億元，由四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)、四川省港航開發(fā)有限責(zé)任公司共同投資設(shè)立。
借廣巴高速建設(shè)的“東風(fēng)”，黃明找到了“生財(cái)之道”。
2010年，黃明受寇某請托，找高淳協(xié)調(diào)并得到關(guān)照，使中石化四川分公司順利中標(biāo)廣巴高速公路巴中服務(wù)區(qū)投資建設(shè)及經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，收受寇某好處費(fèi)90萬元。當(dāng)年年底，黃明與鄧某合作，參與廣巴高速公路旺蒼服務(wù)區(qū)（AB）加油站項(xiàng)目投標(biāo)，黃明找時(shí)任廣巴高速公路公司總經(jīng)理張世平向招標(biāo)方中石油四川廣元銷售分公司協(xié)調(diào)招投標(biāo)相關(guān)事宜，工程中標(biāo)后，鄧某分給黃明凈利潤160萬元。
可以說，直到2016年，黃明還在把廣巴高速當(dāng)作“提款機(jī)”。當(dāng)年，黃明與高某合作，參與廣巴高速公路機(jī)電維修項(xiàng)目比選，約定由黃明找張世平向業(yè)主方四川高路交通信息工程有限公司協(xié)調(diào)比選相關(guān)事宜，中標(biāo)后高某按照工程量7%給予黃明凈利潤。
一條高速公路，一“吃”就是十年。
