宣誓完畢后，他們一分鐘也沒耽擱，迅速回到了各自的工位，扎鋼筋、支模、焊接、澆筑混凝土……展現出一片火熱的建設景象。在他們的腳下，一條長達1.715千米的鋼筋巨龍橫亙南北，在不斷閃爍的電焊弧光中漸漸成形。
據了解，東安湖公園湖底隧道全長1.715千米，雙向4車道，全線采用城市主干路設計標準，設計速度為60千米/小時，建設內容涵蓋電氣工程、給排水、消防工程、交通工程、景觀工程等。
這條湖底隧道是成都市第一條湖底隧道，是連接CAZ片區和大運會主場館片區的交通要道，將與東安大道（原車城大道）、桃都大道等周邊道路形成完整的區域路網結構，提升大運主場館東安湖片區市政配套水平。
湖底隧道也是東安湖公園項目建設中最關鍵的一個部分，在汛期來臨之前，必須把東安湖隧道主體結構工程施工完畢，牽一發而動全身，它能否按時完成施工，關系到東安湖蓄水、項目建成等重大任務能否實現。
據東安湖公園項目常務副指揮長鄭大福介紹，按照計劃，東安湖公園項目要在明年春季建成，必須要在5月底完成隧道主體結構施工，然后用大約20天時間進行土方回填，工程量非常大，時間也很緊張。
由于前期受新冠疫情影響，項目進度有所滯后。今年2月復工后，中國五冶集團東安湖項目部重新優化了工期組織，加大力度，每天24小時不間斷作業，對所有作業人員進行兩班倒施工，千方百計把疫情耽誤的工期搶回來，經過兩個多月的時間，現在已基本趕上進度。
