人民網(wǎng)成都3月18日電 （郭瑩）3月16日，四川成都首條全自動運行線路9號線新一批次的車輛卸車工作，至3月18日16時，該批次3列車全部順利完成卸車及編組，標志著9號線新一批次接車工作順利完成。截至目前，9號線已累計完成15列電客車卸車工作，9號線部分區(qū)段已具備全自動運行功能測試條件，線路籌備人員培養(yǎng)工作取得階段性進展，運營籌備各項工作全面鋪開，按下了“快捷鍵”。
為做好疫情期間地鐵車輛集中卸車工作，成都地鐵運營公司始終堅持“抗疫情、抓安全、保進度”原則，提前謀劃、多措并舉，嚴格卡控卸車期間人員安全、作業(yè)質(zhì)量和施工進度。一方面，組織相關(guān)單位提前進行現(xiàn)場踏勘、制定接車轉(zhuǎn)軌牽引方案，召開接車前安全交底會，做好前期各項準備工作；另一方面，對參與作業(yè)各單位人員健康狀況進行摸排，進入卸車場地之前嚴格落實測溫登記，確保卸車工作安全高效有序推進。
為確保線路高質(zhì)量高標準開通初期運營，目前共計300余名地鐵人投身到9號線籌備工作中。此外，通過采用異地試車線與武青車輛段“兩地”同步推進、交叉開展的方式對車輛、信號、通信、綜合監(jiān)控等方面進行全方位調(diào)試，切實提升系統(tǒng)調(diào)試進度。
截至目前，9號線已累計完成15列電客車卸車工作、12列電客車到段接車調(diào)試與信號動調(diào)，武青車輛段至機投橋站已具備全自動運行功能測試條件，9號線機投橋站、培風站也已啟動各單系統(tǒng)調(diào)試工作，地鐵人以實際行動描繪了一幅人勤春早、大干特干、接續(xù)發(fā)力的耕耘景象。
與既有線路不同，針對9號線全自動運行的特殊性，前期成都地鐵運營有限公司通過多重考驗，選拔出專業(yè)技能過硬、業(yè)務水平突出、綜合能力拔尖的優(yōu)秀員工作為全自動運行線路9號線的籌備人員，并通過多專業(yè)技能培養(yǎng)、考取上崗資格證等方式完善員工專業(yè)知識儲備庫，切實提升員工業(yè)務技能。此外，成都地鐵運營有限公司提前謀劃，精心安排，充分利用調(diào)試階段組織員工開展安全應急、運營舉措調(diào)整等多類型、多場景演練，全方位、高標準驗證員工業(yè)務技能、各專業(yè)聯(lián)動配合能力及與既有線路協(xié)調(diào)配合能力，進而通過后續(xù)培養(yǎng)及演練有針對性地精進員工業(yè)務技能、提升“全自動運行團隊”作戰(zhàn)能力、強化全線網(wǎng)高效運行的安全保障，以實際行動打穩(wěn)安全基礎(chǔ)，建好安全基石，為線路開通后市民乘客的出行保好駕、護好航。
[線路概況]
軌道交通9號線位于成都市三、四環(huán)之間，是成都城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的首條全自動軌道交通線路，也是世界上首條采用8A編組車輛運行的全自動運行市域環(huán)線。
9號線一期工程由南向西沿順時針敷設(shè)，南起于金融城東站，西至黃田壩站，線路全長22.18km，設(shè)有地下站13座，其中換乘站11座，設(shè)有武青車輛段、元華停車場兩處車輛基地。9號線車輛為8輛編組的A型地鐵車輛，初期配車數(shù)25列，采用全自動運行系統(tǒng)，設(shè)計運行時速達100km/h，具有自動喚醒、自動運行以及遠程控制等功能。
