啃下“硬骨頭”
實現外聯互通
從高空俯瞰綿陽的一環路和二環路，像兩張拉滿的弓——南北走向的綿遂高速、省道205如同弓弦，二環路西環段、一環路南北西段如同弓背。
“重構一環、貫通二環”主要作用是連接“弓背”與“弓弦”，受施工難度影響，進度曾一度落后預期。
從俯視圖可看出，新建4個路段均為兩點間截彎取直，這樣通行效率更高，也帶來大量橋隧施工作業。4個路段總長約13公里，隧道長度就達2.3公里；還包括3座立交橋，其中兩座占地面積超過400畝。以一環路北段東延線為例，總長約2.5公里，一半里程為高架橋。“在省內市政道路中，這樣的橋隧比是較高的。”綿投集團工程項目管理分公司總經理吳兵說，
“重構一環、貫通二環”的4項工程每公里投資近4億元，而此前完工的二環路西環段每公里投資近2億元，除開材料、人工等價格上漲因素，其施工難度也可見一斑。
架橋打洞的艱難都是值得的。新老一環路相比較，老路大量利用城市已有道路，蜿蜒曲折，紅綠燈較多。而大量采取隧道、高架橋和立交橋，新建路段減少了紅綠燈，設計時速上限達到80公里，起到城市快速通道作用。
算上借道綿遂高速18.2公里，綿陽二環路總長度達到59.3公里，跑通全程僅需1小時。且二環路與多條高速聯通，真正實現了“外聯內通”。
重塑發展空間
連通近10個產業園
“重構一環、貫通二環”，不僅暢通城市交通，惠及數十萬市民出行，還優化布局，重塑城市發展空間。
二環路是一條產業路——連接綿陽高新區、進出口加工區、臨港經濟開發區、綿陽經開區、科創園區等近10個產業園區，將市本級所有園區銜接起來，形成一條環城經濟帶。
這對產業分工合作意義巨大。以二環路周邊的綿陽市川西北物流產業園為例，其輻射目標除本地外，還將周邊市場納入進來。2019年一期建成，很快就吸引近50家商戶入駐。
綿陽中心地區的涪城、游仙、安州3個市轄區和經開、高新、科創、仙海4個開發園區，是全市資源要素最集中、發展基礎最好的區域。貫通后的二環路，將上述地區大部囊括在內，僅安州區、綿陽市仙海水利風景區在二環路外側，但與二環路距離都在10分鐘左右車程。
重塑的還有發展空間。二環路內總面積約180平方公里，位于此前環線“缺口”處的遠郊鄉鎮將獲得更多機遇。特別是環線貫通后將帶動城東、城南約12平方公里土地有序開發建設。二環路四期都位于城市新中心——科技城集中發展區內，二環閉合將新老兩座城市中心連接更緊密，推動一大批科研、高端制造基地落戶。
