4日，記者從川高成綿公司了解到，網(wǎng)傳消息并不屬實，網(wǎng)友下高速時顯示車輛通行費為0元，并不是因為免費通行，而是因為新的計費模式而產(chǎn)生的誤解。
據(jù)了解，從2020年1月1日0時起，全國高速公路取消省界收費站，新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)正式啟用，從以往的收費站出入口封閉收費模式，切換到依托門架系統(tǒng)進行分段收（計）費模式。
具體來說，ETC車輛在通行高速公路時，通行費已通過門架系統(tǒng)，而進行分段收取，收取完畢后，而在高速公路出口費額顯示器上，就會顯示扣費為0。
其次，如果行駛路程的最后一段為出口收費站，同時兼具了門架扣費功能，則會在費額顯示器上，顯示最后一段的扣費金額。
而對于網(wǎng)友爆料遇到的“ETC顯示收費為0”的情況，成綿公司也進行了解釋。
據(jù)悉，這位網(wǎng)友的ETC車輛從廣漢站上高速到城北站出，新系統(tǒng)正常運行，應收取通行費15.5元。
其中，城北高速的7.6元，在城北站通過ETC車道時扣除，并在費額顯示器上顯示；而成綿高速的7.9元，是在成綿高速主線門架系統(tǒng)扣除。
而在返程時，全路段應收取通行費15.5元，分別通過城北站、成綿高速主線門架扣除。因此，在廣漢出站時，ETC扣費顯示器顯示0元。
簡單來說，出站顯示扣費為0元，并不是免費通行，而是此段路程的車輛通行費，已經(jīng)在成綿高速主線門架系統(tǒng)提前扣除。
所以，關于川A、川F車輛免費通行G5京昆高速成德段，這個情況不屬實，屬于謠言。
