四川在線記者 寇敏芳 攝影 華小峰
票價5.59萬起、70%為入境游客、今年10個團已全部售罄……5月18日，首趟“熊貓專列·成都號”從成都安靖站始發，正式發車前，這些信息已經在網絡上炸開了花。
首趟“熊貓專列·成都號”從成都安靖站始發。 華小峰 攝很多人好奇，這趟列車究竟有什么神奇魔力，為何如此高的票價還能銷售火爆？哪些乘客在為它買單？有沒有更具性價比的列車產品？
帶著這些問題，在“成都號”開通首日，四川在線記者走進了成都安靖站，與首發列車乘客、運營方聊了聊。
誰在坐？
首發列車乘客七成來自境外，八成為中老年人
“票價我覺得還是劃算的，全程都交給他們安排，什么都不用操心了。”來自中國臺灣的旅客鐘萬應和同伴共7人一起出游，他們的平均年齡在65歲左右，作為旅游愛好者，他們每年都會結伴去各地游玩，這是第一次去新疆。他說，價格不是最重要的，關鍵看旅行體驗。
據了解，“熊貓專列·成都號”首發線路為新疆全景游，包含16天15晚的行程，將帶游客去往喀什古城、天山天池、禾木等21個景點，車票5.59萬元起。列車安排18 位“熊貓管家”，為游客提供24小時高星級酒店管家式服務，從引領入住到功能介紹，從安全守護到沿線風光推介，覆蓋游客全維度需求。此外還有6名“度假大使”，承擔導游職能。
“成都號”為游客提供24小時高星級酒店管家式服務。 華小峰攝“成都號”度假大使韋宇介紹，列車采取“晝游夜行”的方式，但并不是全程都住在車上，新疆行程中有8晚會入住當地四星或五星級酒店。票價包含列車上的服務和餐食，還有下車游玩時的門票、交通、餐飲和酒店等，全程不再多花一分錢。
“成都號”旅客約首發游客共109人，主要來自美國、加拿大、日本、菲律賓等國家以及我國北京、上海、福建、四川、香港、臺灣等地，其中境外游客65人，占比59.6%；50歲以上乘客占比達到80%。既是“國際范”專列，也是“銀發”專列。從此前預售情況來看，今年10個團期中，境外游客約占70%，中老年游客占比也較高。
“我們之前做過市場調研，境外游客對全包式的旅游產品比較青睞，省去自己訂酒店、找路線的麻煩。”“成都號”運營方成都中國青年旅行社副總經理唐麗萍對記者說，老年游客的訴求與境外游客有些類似，都偏愛全包式省心游，旅游專列“一鋪到底、行李隨車”的模式，對他們有很強的吸引力。
首發新疆線路共計劃10個團期，從5月持續到10月，前期主要通過境內外旅行社推廣銷售，記者在12306手機客戶端查詢到銷售端口，今年所有開放團期均已售罄。
為何火？
國際直飛成都交通便利，產品在國際市場有競爭力
“我們做產品設計的時候，就對‘成都號’很有信心，但沒想到市場效果這么好，已超出了我們的預期。”唐麗萍說，團隊在去年底就啟動了全球銷售，短短兩個月，全線車票就銷售一空。
分析原因，唐麗萍認為，產品5.59萬元起的定價，看似比較高，折算成美元約7700元，和國際一線的旅游產品相比是有一定競爭力的。
記者現場看到，“熊貓專列·成都號”由綠皮車改造而成，配備54個包房，含標間和大床房。每個包房內配有干濕分離衛浴、智能語音控制系統，連窗戶都比普通列車寬30厘米；公共區域配有餐廳、KTV、酒吧、茶室、麻將桌、按摩椅、兒童游戲區等，如同一艘軌道上的豪華游輪。
內部空間，成都文旅集團供圖除了列車本身，吸引乘客的還有“成都號”的始發地——成都。記者在候車室分別采訪了來自澳大利亞、菲律賓、中國臺灣的乘客，他們都表示，因為有到成都的直航，所以從這里出發，相比飛機中轉，方便很多。
目前，成都航空口岸國際及地區定期直飛客貨運航線已恢復拓展至86條，航程終點覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲的多個國家和地區。“熊貓專列·成都號”運營總監于志洋認為，成都雙機場建成后，交通樞紐屬性進一步凸顯，加上三星堆、九寨溝、大熊貓等熱門IP有較大的吸引力，讓更多境外游客選擇直飛成都，在四川游覽之后再繼續搭乘熊貓專列前往新疆、東北等地，很省心。
63歲的菲律賓游客蔡昇帶著全家人一起出游，作為華僑的他，想讓兒女了解更多中國文化，他們提前一天來到成都，游覽了寬窄巷子、武侯祠等地。“我們到成都很方便，有直航，有免簽政策，一直想來看看。”蔡昇說，30多年前，和太太結婚時就來成都度蜜月，這次帶著全家人故地重游，十分有意義。這次旅行雖然目的地是新疆，但在成都多了一天的游玩體驗，相當于一次出行耍了兩個地方。
來自澳大利亞悉尼的游客符卓應也是華僑，78歲的她同樣乘坐直航飛機，也選擇提前一天來到成都，熱愛博物館的她參觀了水井坊博物館。“時間太緊了，從新疆回來后，我們還想去三星堆看看。”
未來有啥？
滿足“銀發”旅游需求，推出普惠型專列產品
如今，各類專列產品得到了中老年客群的青睞。從全國范圍來看，鐵路部門2024年組織開行旅游列車1860列，創歷史新高，比2019年增長近50%；運送旅客超過100萬人次，其中老年旅客占比接近80%。
專列產品得到了中老年客群的青睞。華小峰 攝在“熊貓專列·成都號”之前，中國鐵路成都局集團有限公司已打造“熊貓專列·安逸號”“熊貓專列·什邡號”兩個產品，于2021、2024年先后上線，與此次上新的“成都號”一起構成“熊貓專列”旅游列車品牌。其中，前兩趟車定位舒適型，更具性價比，“成都號”定位品質型，更加豪華。
“從之前的運行情況來看，‘熊貓專列’品牌已經得到市場認可，這也是我們這次開通‘成都號’的基礎。” 成都局集團公司成鐵商旅公司西南鐵旅負責人蘭佳文介紹，考慮到老年旅客的需求，“熊貓專列”進行了很多適老化改造，比如餐食注重少油少鹽，改造門把手、扶手等車內設施，配備放置胰島素的小冰箱，組織老年人喜歡的紅歌會等列車文娛活動。首趟“成都號”列車團期正好趕上端午節，將組織旅客開展香囊DIY、學包粽子等民俗體驗活動。
今年初，商務部、文化和旅游部、國鐵集團等9單位聯合印發《關于增開銀發旅游列車 促進服務消費發展的行動計劃》，除“熊貓專列·成都號”外，山東、云南等地也先后開行了首趟“旅游專列”。
“中國擁有全世界最大規模的鐵路客運網絡，發展旅游列車的底子非常好，特別是隨著老齡人口的快速增長，銀發旅游列車發展前景廣闊。” 同程旅游研究院首席研究員程超功在接受記者采訪時建議，可以對標豪華郵輪的成熟模式，打造適合不同消費層次的旅游列車，并通過搭建全新的產品體系和營銷體系推動消費擴容。
此前，不少網友表現了對“熊貓專列·成都號”的喜愛，但因為5.59萬元起的票價，也讓很多人望而卻步。蘭佳文透露，下一步計劃開通錦繡山河系列適老化專列產品，突出普惠性定位，保留傳統車廂結構，對部分設施進行適老化改造，進一步完善“熊貓專列”產品結構，滿足不同旅客的乘坐需求。
