“方便，以前早高峰經(jīng)常堵車，現(xiàn)在基本上不會(huì)堵了。”12月30日，紅星新聞?dòng)浾邚某啥际凶〗ň肢@悉，日前，成都地鐵8號線龍?zhí)端抡驹诮?jīng)過1個(gè)月的拆圍、退圍后，原本打圍的成華大道龍?zhí)端露伪眰?cè)人行道、非機(jī)動(dòng)車道，龍樹東一路路口人行道、非機(jī)動(dòng)車道，以及隆興路口的2條機(jī)動(dòng)車道，1條非機(jī)動(dòng)車道、1條人行道全面拆圍。
▲拆圍施工現(xiàn)場
30日上午9時(shí)30分，紅星新聞?dòng)浾叽畛艘呀?jīng)投運(yùn)的8號線二期列車來到龍?zhí)端抡尽腁4口走出就可看到，此前該出站口邊的圍擋已經(jīng)拆除，對面A2口、A3口附近的圍擋也已拆除。人行道已經(jīng)恢復(fù)，非機(jī)動(dòng)車也不用擔(dān)心與機(jī)動(dòng)車搶道。
“拆了肯定更方便，也更舒服嘛。就像我走路從這兒過，提前就能看到紅綠燈，是跑兩步還是等一下，不像以前要繞過圍擋才能看到。”步行經(jīng)過的張大爺告訴紅星新聞?dòng)浾撸揖妥≡诟浇饲耙驗(yàn)榈罔F施工，周邊的居民是既高興又痛苦，高興的是以后地鐵到家門口方便得多，痛苦的是打圍施工，當(dāng)下確實(shí)不太方便。“但現(xiàn)在修完了，圍擋也都拆完了，就只剩下便利了。”
▲A4口拆圍后
▲A2口拆圍后
據(jù)了解，成都軌道交通8號線二期龍?zhí)端抡疚挥诔扇A大道龍?zhí)堵贰埜勐方徊婵谂c龍?zhí)堵贰垬鋿|一路交叉口之間，沿成華大道龍?zhí)堵菲叫性O(shè)置，車站長220米。
由于成華大道承載著東北向進(jìn)出城車流，日常該道路車流量就已經(jīng)很多。加上車站周邊小區(qū)較多，且500米范圍內(nèi)還有小學(xué)、中學(xué)等，讓周邊交通疏解變得尤為重要。
▲成華大道拆圍后
據(jù)成都軌道建設(shè)管理有限公司項(xiàng)目管理二中心副主任張哲寧介紹，該站作為盾構(gòu)始發(fā)及接收站點(diǎn)，除了要完成車站建設(shè)工序，還要承擔(dān)盾構(gòu)調(diào)入、調(diào)出及附屬結(jié)構(gòu)施工，一定程度影響了占道打圍的時(shí)間。
“前期，為最大限度降低對周邊居民出行的影響，現(xiàn)場在車站南北側(cè)人行道及廣場上修建了臨時(shí)交通疏解便道，滿足了周邊居民正常出行需求。”張哲寧告訴紅星新聞?dòng)浾撸蟾鶕?jù)施工推進(jìn)，以及周邊居民需求，進(jìn)行了多次交通導(dǎo)改，盡最大可能確保了交通流線的順暢，減少了施工對城市交通的影響。本階段拆圍從11月30日啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)重點(diǎn)對龍樹東一路和成華大道龍?zhí)端露伪眰?cè)的圍擋進(jìn)行拆除，讓出2條非機(jī)動(dòng)車道、2條人行道，面積約670平方米。12月3日對A4口附近的隆興路圍擋進(jìn)行拆除，共讓出2條機(jī)動(dòng)車道、1條非機(jī)動(dòng)車道、1個(gè)人行道，此次退圍面積達(dá)1280平方米，隆興路由單行道恢復(fù)雙向通行。
12月份，對最后因交通導(dǎo)改時(shí)序剩余的前期遷改管線、臨時(shí)占用的廣場周邊進(jìn)行了恢復(fù)，12月28日，該區(qū)域圍擋正式拆除恢復(fù)人行道。“這350平方米圍擋拆除后，龍?zhí)端抡局苓呠壍澜煌ńㄔO(shè)圍擋已全部拆除。”張哲寧表示，后續(xù)，成都軌道建設(shè)將堅(jiān)持精細(xì)化抓好現(xiàn)場的施工管理，在保障安全的基礎(chǔ)上，最大限度加快建設(shè)，確保“完工一處、恢復(fù)一處、及時(shí)移交”。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 攝影報(bào)道
