“1公里有余的路，通過時(shí)間通常都在15分鐘左右。”“旁邊有幼兒園，早高峰遇到送孩子的車流，整個(gè)輔道就像停車場(chǎng)。”近段時(shí)間，羊犀立交蜀西路輔路早晚高峰發(fā)生擁堵的情況，備受市民關(guān)注。針對(duì)市民反映的情況，11月初，成都市住建局等部門曾到現(xiàn)場(chǎng)走訪確認(rèn)改造方案。
12月25日，紅星新聞?dòng)浾邚某啥际凶〗ň肢@悉，今日，該路段的改造工作正式完成，原本的一條機(jī)動(dòng)車道拓寬至兩條，且機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置隔離欄，避免機(jī)非混行的情況。“整個(gè)工期比預(yù)計(jì)提前一個(gè)月，市民出行也更加順暢。”
▲改造治理后的羊犀立交蜀西路輔路
改造前：
近200米的路段，早高峰要堵20分鐘
11月初，記者曾到市民反映的羊犀立交蜀西路輔路擁堵路段進(jìn)行走訪。當(dāng)時(shí)這一路段僅1條非機(jī)動(dòng)車道，且掉頭車道、直行車道，三環(huán)路輔道右轉(zhuǎn)車道都混入其中，末端又是兩條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道。該處只有一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道，形成了交通瓶頸，早高峰擁堵已經(jīng)是常態(tài)。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，早高峰擁堵時(shí)，該路段上的車輛行駛速度甚至沒有行人步行快，由于在蜀西路輔道一邊還有一家幼兒園，這進(jìn)一步加劇了早高峰堵?lián)矶碌那闆r。
市民何先生認(rèn)為，羊犀立交橋進(jìn)出城輔道處擁堵，已經(jīng)不是一天兩天了。“我的孩子在蜀西路輔路邊上的幼兒園上學(xué)，接送了兩年半，都是這種情況。”何先生說，每到周一，他都會(huì)提前十幾二十分鐘出門送孩子上學(xué)，但偶爾還是會(huì)遲到。
何先生還表示，有時(shí)候一些家長(zhǎng)會(huì)把車臨時(shí)停在輔路的機(jī)動(dòng)車道上，這樣更“添堵”。
據(jù)227路公交車司機(jī)楊鵬介紹，改造前，他開車早高峰經(jīng)常會(huì)被堵在這里，近200米的路段，一般都要堵20分鐘左右。如果遇到下雨天氣，堵得更嚴(yán)重。
改造后：
經(jīng)測(cè)算，早高峰每分鐘通行40臺(tái)機(jī)動(dòng)車
25日下午，記者在現(xiàn)場(chǎng)并未看到擁堵情況。該路段拓寬至兩條機(jī)動(dòng)車道后，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間還設(shè)置了隔離欄，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車各行其路，讓整條道路更加通暢。
據(jù)成都交投路橋公司相關(guān)工作人員介紹，改造本著對(duì)現(xiàn)狀交通影響最小的原則出發(fā)，分兩次打圍，首先在綠化帶內(nèi)新增游步道，將行人遷至游步道后，再開展第二次打圍。開展路燈遷改、將原有的非機(jī)動(dòng)車道改造為輔道，并增設(shè)機(jī)非隔離設(shè)施。改造后，輔道就成了現(xiàn)狀的2條機(jī)動(dòng)車道加一條非機(jī)動(dòng)車道。
“今天早高峰，我們專門在現(xiàn)場(chǎng)做了測(cè)算。經(jīng)過測(cè)算，早高峰時(shí)段，該路段的機(jī)動(dòng)車通行量為每分鐘40臺(tái)左右，非機(jī)動(dòng)車50臺(tái)左右。”該工作人員告訴記者，通過此次改造，解決了該路段的瓶頸問題，與道路末端的蜀西路兩條車道和一條非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行順接。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了機(jī)非隔離，從而降低了安全隱患，提高了車輛的行駛速度。特別是在上下班高峰期，提高了機(jī)動(dòng)車的通行能力，減少擁堵時(shí)間，緩解交通壓力。
▲改造治理后的羊犀立交蜀西路輔路
“今天早高峰開車路過時(shí)，確實(shí)沒遇到擁堵的情況。”楊鵬表示，雖然行駛速度較平時(shí)較為緩慢，但相較以往，一堵就是20分鐘，現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)順暢了。
據(jù)了解，改造施工于11月19日開工，12月24日完工。僅用時(shí)1個(gè)多月就完成施工，比計(jì)劃的春節(jié)前完工提前了一個(gè)月，讓市民更早享受治堵成效，增加市民出行滿意度。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 攝影報(bào)道
