12月20日上午，在成都軌道交通13號(hào)線一期萬(wàn)壽橋站和東坡路站，施工人員正在對(duì)周邊圍擋進(jìn)行拆除施工。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，東坡路站位于家園路方向的圍擋已經(jīng)讓出中間2條通行車道，萬(wàn)壽橋站最后一段圍擋拆除后，則可恢復(fù)至雙向6車道通行。
據(jù)成都軌道建設(shè)管理有限公司項(xiàng)目管理二中心副主任周博介紹，此次退圍面積共7400多平方米。退圍后，家園路線性更平直，更利于市民出行；東坡路與萬(wàn)壽橋路的連接處，則實(shí)現(xiàn)了雙向通行。
萬(wàn)壽橋站：東坡路恢復(fù)雙向6車道
▲退圍后的東坡路
成都軌道交通13號(hào)線一期萬(wàn)壽橋站位于東坡路與萬(wàn)壽橋交叉路口處，因地鐵工程建設(shè)需要，東坡路與萬(wàn)壽橋交叉路口處一直處于打圍施工階段，在圍擋最邊上，有一條供車輛單向出行的2車道。
“之前我們回家都要繞一大圈，特別是我從三環(huán)路下來(lái)后，要繞到瓊樓路、東坡北一路才能回來(lái)。但因?yàn)橹苓呌行W(xué)，一旦堵車，就需要等10多分鐘。”家住周邊的李先生告訴記者，如果東坡路恢復(fù)雙向通行，他下班回家不用繞道了，通行也更加順暢。
據(jù)周博介紹，萬(wàn)壽橋站沿東坡路東西方向跨路口設(shè)置，車站長(zhǎng)350米。因周邊居民小區(qū)眾多，且500米范圍內(nèi)有幼兒園、小學(xué)，為保障通行條件，確保施工安全需要，現(xiàn)場(chǎng)在東坡路與萬(wàn)壽橋站交叉口以西、以東主干道、人行道及部分綠地設(shè)置了圍擋。
“目前，隨著車站管線遷改和道路恢復(fù)工作的完成，今天將完成對(duì)周邊圍擋的拆除，退圍面積約5500平方米，恢復(fù)東坡路與萬(wàn)壽橋路交叉口以東4條主車道、2條非機(jī)動(dòng)車道。”周博告訴記者，因該站兩端均為盾構(gòu)始發(fā)，并設(shè)置鋪軌基地，故后續(xù)該站仍將保留部分打圍區(qū)域，但基本不會(huì)對(duì)周邊居民出行造成影響。
東坡路站：家園路恢復(fù)2條主車道
▲退圍后的家園路
上午10時(shí)，記者從東坡路站C口走出后，就看到了施工人員正在對(duì)周邊圍擋進(jìn)行調(diào)整。現(xiàn)場(chǎng)家園路靠近C口處的道路仍保持正常通行。
記者向前步行約50米就看到了一條新鋪的道路，該道路正對(duì)路口另一側(cè)的東坡路，道路更順直，兩側(cè)也留有非機(jī)動(dòng)車道。
據(jù)周博介紹，東坡路站是13號(hào)線與7號(hào)線的換乘站，周邊有商業(yè)廣場(chǎng)、休閑廣場(chǎng)、居民小區(qū)等，為保障周邊百姓出行，項(xiàng)目修建臨時(shí)交通疏解便道，滿足了周邊居民正常出行需求；同時(shí)，在市級(jí)相關(guān)部門(mén)的支持下，綜合研判制定了多階段交通疏解方案，進(jìn)行了多次交通導(dǎo)改，堅(jiān)持以“少占、快退”原則，加快現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，盡最大可能確保了交通流線的順暢。
“目前，隨著車站管線遷改和道路恢復(fù)工作的完成，按照施工計(jì)劃，東坡路站12月20日完成退圍1922平方米，恢復(fù)家園路2條主車道。”周博表示，下一步，成都軌道建設(shè)將堅(jiān)持精細(xì)化抓好現(xiàn)場(chǎng)的施工管理，在保障安全的基礎(chǔ)上，最大限度加快建設(shè)，確保“完工一處、恢復(fù)一處、及時(shí)移交”。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 攝影報(bào)道
