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　　《四川黨的建設(shè)》全媒體記者張微微

　　近日，有網(wǎng)友在青城山高鐵站候車時，發(fā)現(xiàn)站臺護(hù)欄兩側(cè)有多只小鳥尸體。相關(guān)視頻發(fā)上網(wǎng)，引發(fā)了熱烈討論和媒體報道。

　　網(wǎng)傳青城山高鐵站鳥群尸體圖。

　　為何出現(xiàn)這一情況？我們又該如何預(yù)防？記者來到現(xiàn)場實地走訪，并采訪了相關(guān)專家。

　　鳥撞護(hù)欄是否為一場偶然事件？

　　“幾天前是有些鳥的尸體在護(hù)欄兩側(cè)?！鼻喑巧秸竟ぷ魅藛T向記者確認(rèn)了網(wǎng)傳情況，“高鐵站按照防疫要求，迅速進(jìn)行了處理，并及時對站臺消毒?！?/p>

　　12月5日，記者在現(xiàn)場看到，青城山站的高鐵軌道架設(shè)在高架橋上，站臺位于高鐵站二層，其高度與周邊平地上大部分樹木高度差不多。雖然已是冬天，但在群山環(huán)抱下依然草木蔥郁，不時有鳥或鳥群在林中穿梭。

　　該工作人員分析，根據(jù)鳥兒尸體在站臺分布的情況判斷，存在鳥撞玻璃死亡的可能，但是之后這類現(xiàn)象未再出現(xiàn)過。

　　鳥撞，在生態(tài)圈已不是新鮮話題，是指鳥類與人造設(shè)施相撞，導(dǎo)致鳥類受傷或死亡的現(xiàn)象，在城市中比較常見的是建筑引起的鳥撞。

　　趙力的微博

　　成都華希昆蟲博物館館長、昆蟲學(xué)家趙力在其社交媒體中透露，“每年冬天，青城山腳下高鐵站附近那些擦得很干凈的玻璃欄桿旁，都會有很多無辜的國家二級保護(hù)動物紅嘴相思鳥撞死。”

　　“周邊樹林多，鳥兒也多，平時偶爾也會在草叢中發(fā)現(xiàn)一些鳥兒的尸體。”在高鐵站廣場上，一名打掃衛(wèi)生的工作人員對記者說。

　　此前曾有媒體報道，因為透明護(hù)欄和玻璃幕墻存在，當(dāng)?shù)囟啻纬霈F(xiàn)“鳥撞”事件，當(dāng)?shù)厝罕姸啻卧诟哞F站附近建筑物下發(fā)現(xiàn)鳥兒尸體。趙力向記者透露，據(jù)此前網(wǎng)友上傳的照片，撞死的鳥兒除了紅嘴相思鳥，還有白頭鵯、白腰文鳥等。

　　“比如高鐵站對面一個小區(qū)的玻璃柵欄旁，我去年看到了很多鳥死在那里?！壁w力說，那里的護(hù)欄只有一米左右高，幾十米長，高鐵站臺的護(hù)欄可是長達(dá)幾百米，鳥兒撞死的幾率會大很多，只是因為他們的清潔工人隨時在注意清除，所以很少被人注意到過。

　　鳥兒為何會撞向玻璃？

　　“小鳥為何會撞到玻璃護(hù)欄上？”這是網(wǎng)友普遍關(guān)心的問題。

　　記者在現(xiàn)場看到，青城山高鐵站兩邊站臺上的兩排玻璃護(hù)欄，護(hù)欄高約1.5米，每排長達(dá)三四百米，由黑色的金屬邊框與若干塊寬大的透明玻璃構(gòu)成。站臺上干凈清爽，玻璃護(hù)欄也被擦拭得晶瑩透亮。

　　“這可能就是造成鳥兒死亡的原因?！彼拇ù笮茇垏夜珗@都江堰管護(hù)總站動物專家尚濤對記者說。

　　他分析，鳥兒飛行中避障主要靠視覺和聽覺判斷。撞擊玻璃情況有兩種：一來玻璃容易反射棲息地和天空等環(huán)境，特別是在光照強(qiáng)烈的環(huán)境中，玻璃反射陽光會造成一種鏡面現(xiàn)象，導(dǎo)致鳥類誤認(rèn)為前方就是天空、樹林，直接飛過去撞上玻璃建筑物；而一些透明玻璃，讓鳥類看到另一側(cè)的空間，忽略了玻璃的存在而產(chǎn)生撞擊。

　　尚濤認(rèn)為，青城山區(qū)域生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，林盤遍布，具有哺乳、鳥類、淺水魚類為主的動物多樣性，其間生存的鳥類喜歡在林下低空飛行且飛行速度較快的森林鳥類（學(xué)界稱“隼類鳥”），其中一些還有隨季節(jié)遷徙的習(xí)性。秋冬季正是這些鳥類遷徙的時節(jié)，有可能在遷徙途中遇到陽光充足的天氣，加之其習(xí)慣于穿插式、“閃電式”飛行，導(dǎo)致與玻璃產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊。

　　研究表明，隨著城市化的發(fā)展，玻璃的廣泛應(yīng)用是引起鳥撞的主要原因。國外從19世紀(jì)就有了鳥撞建筑記錄和研究。在國內(nèi)，社會各界也開始關(guān)注防鳥撞。去年，騰訊對騰訊濱海大廈進(jìn)行了防鳥撞改造，獲得了大量關(guān)注。貴州六盤水市也曾立案受理過關(guān)于鳥撞的生態(tài)破壞民事公益訴訟，判令被告消除鳥撞危險，對玻璃幕墻進(jìn)行改進(jìn)。

　　“每個生命個體都值得尊重和保護(hù)”

　　“聽說過鳥兒撞飛機(jī)引發(fā)事故，高鐵跑得那么快，如果鳥撞到車的擋風(fēng)玻璃上會不會造成行車安全事故？”“鳥兒成群飛行會不會對站臺設(shè)施造成破壞從而影響行車安全？”……

　　針對網(wǎng)友關(guān)切，青城山站工作人員透露，由于小鳥尸體集中在玻璃護(hù)欄附近，目前還未出現(xiàn)影響高鐵行駛安全的情況。

　　西南交通大學(xué)教授黃德青分析，高鐵雖然時速較快，但無論是車體還是擋風(fēng)玻璃都有一定的防撞設(shè)計，加之高速行駛過程中遇到的“鳥撞”幾率比較低，在安全上是有保障的。此外，高鐵進(jìn)站時速度較緩慢，發(fā)生強(qiáng)烈撞擊影響列車安全的概率就更低。

　　黃德青說，一般情況下，高鐵的工程設(shè)計、建設(shè)、維護(hù)、運營等環(huán)節(jié)在保證安全的情況下，都會考慮到周邊生態(tài)環(huán)境因素，這次事件也是一個很好的提示，再一次引起了公眾對生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)注和重視。

　　針對青城山站出現(xiàn)的現(xiàn)象，趙力建議，高鐵站等相關(guān)業(yè)主，及時給透明的玻璃貼防撞條或貼紙。