11月30日，成都青羊區(qū)首個交通治堵“小微整治提能類”點位完成施工。歷時半個月，有關(guān)部門對成都一環(huán)內(nèi)連接五條道路的交叉路口（東門街、商業(yè)后街、東城根中街北段、羊市街、東城根中街南段）下了一番“繡花功夫”。
過去，東門街車輛右轉(zhuǎn)商業(yè)后街時，由于轉(zhuǎn)彎幅度大，高峰時期車流量大，導(dǎo)致機動車與非機動車排行，轉(zhuǎn)向困難進而造成擁堵。在保證行人通行的前提下，通過小微整治的方式讓出72平方米給機動車道，將局部人行道調(diào)整為車行道，增加道弧半徑，將人行橫道與停止線后移，便于車輛更早轉(zhuǎn)彎，緩解排行壓力，提升通行效率。
在成都一環(huán)內(nèi)商業(yè)后街與東門街交叉路口，東門街、東城根中街北段、羊市街、東城根中街南段、商業(yè)后街等五條道路交叉，車流量大，交通復(fù)雜。過去，由于東門街車輛右轉(zhuǎn)進入商業(yè)后街的車道轉(zhuǎn)彎幅度大，高峰時期車流量較大，機動車與非機動車混行，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難、交通擁堵。
“每到早晚高峰，尤其是早高峰，這里就要堵。”市民劉先生在羊市街住了20年，“主要是東門街的公交車道上，直走車道和右轉(zhuǎn)車道要打擁堂。”劉先生透露，尤其是東門街往商業(yè)后街方向沒有區(qū)分機動車與非機動車，使得車輛在轉(zhuǎn)彎時很容易堵。
在這次小微整治“微手術(shù)”中，成都市青羊區(qū)綜合行政執(zhí)法局聯(lián)合成都市公安局交通管理局第四分局、青羊區(qū)新經(jīng)濟與科技局、少城街道辦事處、青羊供電中心、成都市蓉城管線投資有限公司、中國電信股份有限公司成都分公司等多家管理單位，以最快的速度開展現(xiàn)場踏勘及方案制定工作。在滿足行人通行需求的前提下，“讓出”72平方米給機動車道。
駕駛員的觀感是，機動車與非機動車分開了，東門街往商業(yè)后街的道弧半徑增加了，有更多空間方便駕駛員“轉(zhuǎn)彎”。同時，兩側(cè)的人行橫道往后延了1米-3米，“便于車輛更早轉(zhuǎn)彎，緩解排行壓力，提升通行效率?！背啥际星嘌騾^(qū)綜合行政執(zhí)法局工作人員冉丹表示。
這一處整治從今年11月15日進場實施，11月30日完成施工，成為青羊區(qū)首個完成的交通治堵“小微整治提能類”點位。
具體來說，此次針對五路交叉的道路施工，主要有四處調(diào)整：
一是讓出了72平方米調(diào)整為車行道，使得機動車轉(zhuǎn)彎的空間更大、更早了；
二是對東門街、商業(yè)后街的人行橫道與停止線后移，道弧半徑增大了；
三是將東門街往商業(yè)后街的道路劃分為機動車與非機動車道，增設(shè)右轉(zhuǎn)車道，避免車輛擁堵；
四是增設(shè)從東城根中街南段左轉(zhuǎn)商業(yè)后街的左轉(zhuǎn)車道，道路提前分流，不用打擁堂。
“確實沒那么堵了。”張師傅每天上下班都要路過，“我每天都要從東門街右轉(zhuǎn)到商業(yè)后街，過去機動車與非機動車不分流，經(jīng)常擁堵?，F(xiàn)在感覺轉(zhuǎn)彎處變大了，機動車和非機動車可以分開走。”
據(jù)了解，下一步，青羊區(qū)將加大力度推進小微整治點位落地落實，“一點一策”開展后續(xù)堵點治理，以最快的速度提升市民出行效率。
紅星新聞記者 顏雪
