起步價(jià)2.5元，可以騎10分鐘；超過10分鐘后，時(shí)長費(fèi)用為每5分鐘1元。近日，500輛淡藍(lán)色的氫能自行車在成都新都區(qū)工業(yè)東區(qū)以及錦江區(qū)三圣花鄉(xiāng)旅游區(qū)內(nèi)開啟試運(yùn)營。不同于以往的鋰電自行車（“電馬兒”），它們的動(dòng)力來源是氫燃料電池系統(tǒng)，因此得名“氫馬兒”。
氫能，是今年成都實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)打造的兩條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，建設(shè)“綠氫之都”，是成都當(dāng)前的目標(biāo)。
“氫馬兒”擁有哪些“黑科技”？如何保證安全？目前試點(diǎn)情況如何？將為成都?xì)淠軕?yīng)用場(chǎng)景拓展探索出哪些經(jīng)驗(yàn)？近日，記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。
最高時(shí)速可達(dá)23公里
超出騎行范圍將被斷電
藍(lán)黑相間的車身搭配橘紅色頭盔，近日在三圣花鄉(xiāng)旅游區(qū)內(nèi)，記者見到了上線運(yùn)營的“氫馬兒”。其“體型”相比普通鋰電自行車更為瘦小，坐墊偏短，僅能乘坐一人。
“氫馬兒”的車身由知名電動(dòng)車企業(yè)臺(tái)鈴集團(tuán)代加工。其“心臟”則是“成都造”：四川輕綠科技有限公司（簡(jiǎn)稱“輕綠科技”）研發(fā)生產(chǎn)了高性能小功率氫燃料電池系統(tǒng)，提供動(dòng)力源泉；具體投放及運(yùn)營維護(hù)則由成都新都投資集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“新投集團(tuán)”）負(fù)責(zé)。
它的使用并不復(fù)雜。利用微信掃描車身上的二維碼，進(jìn)入“輕綠氫行”小程序，新用戶完成實(shí)名認(rèn)證之后，無需交納押金可直接騎行。出于安全等因素考慮，其《服務(wù)協(xié)議》表示，未滿16周歲以及65周歲以上禁止用車。
記者親身體驗(yàn)，其駕駛方式與普通鋰電自行車相似，可完全憑借車輛自身動(dòng)力前行，無需腳蹬助力，將油門擰到底，儀表盤顯示，其最高時(shí)速可達(dá)23公里。
目前，管理后臺(tái)劃定了騎行范圍：錦江區(qū)僅限三圣花鄉(xiāng)旅游景區(qū)內(nèi)，新都區(qū)則是新都工業(yè)東區(qū)相關(guān)區(qū)域內(nèi)。新投集團(tuán)工作人員介紹，若越過“紅線”，騎出試運(yùn)營區(qū)域，“氫馬兒”將被斷電并無法還車，經(jīng)過操作后將恢復(fù)供電1分鐘，乘客需要及時(shí)將車輛騎回“紅線”內(nèi)。若在“紅線”外強(qiáng)制還車，將產(chǎn)生30元調(diào)度費(fèi)，這一規(guī)則是為了規(guī)范騎行范圍，嚴(yán)格控制騎行區(qū)域。
頭盔是重要的安全保障，使用進(jìn)口EPS材料制作。在還車時(shí)，乘客除了將車輛?？吭谥付ǖ攸c(diǎn)，還需要將頭盔正確扣入前方車筐中，避免遺失或損壞。小程序顯示，若頭盔歸還失敗，將被扣除工本費(fèi)80元，如有異議可向客服申訴，將在30分鐘內(nèi)解決。
▲后臺(tái)劃定了騎行范圍，紅線內(nèi)為新都區(qū)可騎行范圍
試運(yùn)營安全行駛總里程超7萬公里
減少碳排放超1200千克
記者采訪時(shí)，新投集團(tuán)工作人員正為“氫馬兒”做清潔維護(hù)。據(jù)介紹，若車輛氫氣不足，運(yùn)維后臺(tái)會(huì)顯示車輛編號(hào)，工作人員就會(huì)根據(jù)定位找到目標(biāo)車輛。掀起坐墊，擰開閥門接口，取出綠色儲(chǔ)氫罐，換入另一個(gè)加滿氫氣的儲(chǔ)氫罐，車輛就恢復(fù)動(dòng)力。
實(shí)際上，“氫馬兒”的“心臟”由氫燃料電池系統(tǒng)和儲(chǔ)氫罐兩部分組成，輕綠科技總經(jīng)理?xiàng)罾じ嬖V記者，輕綠氫燃料電池系統(tǒng)的電堆已在正式投用前獲得了CMA認(rèn)證，擁有良好的安全性能；儲(chǔ)氫罐采用四川大學(xué)陳云貴教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的四元儲(chǔ)氫合金新體系，應(yīng)用先進(jìn)的固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，由厚普股份與四川大學(xué)合作成立的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目公司進(jìn)行生產(chǎn)。每輛車配備1個(gè)儲(chǔ)氫罐，可儲(chǔ)存100克氫氣，續(xù)航里程可達(dá)100公里左右。
▲儲(chǔ)氫罐
楊坤認(rèn)為，氫能單車是普通市民易體驗(yàn)、易使用的科技新場(chǎng)景，對(duì)推動(dòng)成都建設(shè)“綠氫之都”有重要意義?！爱?dāng)前重要的是做好試運(yùn)行，對(duì)各項(xiàng)性能進(jìn)行驗(yàn)證，為接下來更大規(guī)模推廣做好準(zhǔn)備?！彼硎?，從最近的高溫天氣來看，“氫馬兒”經(jīng)受住了考驗(yàn)，在安全性、穩(wěn)定性、實(shí)用性等方面都具備市場(chǎng)化基礎(chǔ)。
后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至8月27日上午，“氫馬兒”安全行駛總里程已超過7萬公里，減少碳排放超過1200千克，總加氫量超過80千克。
近年來，成都已經(jīng)拓展了氫能公交車、物流車、市域列車、市政車等應(yīng)用場(chǎng)景。在楊坤看來，“氫馬兒”的大規(guī)模推廣將推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，在燃料電池材料、儲(chǔ)氫、制氫等領(lǐng)域帶來新的市場(chǎng)需求增量。
▲在實(shí)驗(yàn)室對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試
加快標(biāo)準(zhǔn)制定
推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
目前上線的500輛“氫馬兒”，有400輛在新都區(qū)工業(yè)東區(qū)內(nèi)、100輛在三圣花鄉(xiāng)旅游區(qū)內(nèi)。新投集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步將根據(jù)試運(yùn)營情況，逐步增加車輛數(shù)量，擴(kuò)大運(yùn)營范圍。
不過，當(dāng)務(wù)之急是解決相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)問題。今年5月，《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，并將于今年11月1日正式實(shí)施，為監(jiān)管提供依據(jù)。而對(duì)于氫能自行車而言，目前輕綠科技按照質(zhì)量監(jiān)管要求公示了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)尚待完善。
“所以我們要推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建立，而要建立標(biāo)準(zhǔn)，就需要有相關(guān)數(shù)據(jù)；想得到數(shù)據(jù)，就需要車輛先跑起來，小規(guī)模先行先試?！睏罾そ榻B，輕綠科技正聯(lián)合四川省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院、成都市標(biāo)準(zhǔn)化研究院等部門，推進(jìn)氫能自行車地方標(biāo)準(zhǔn)建立，后續(xù)將推動(dòng)國家標(biāo)準(zhǔn)建立。
成都市新都現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)管理委員會(huì)（簡(jiǎn)稱“管委會(huì)”）有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在“氫馬兒”正式上線之前，管委會(huì)搭建了溝通平臺(tái)，將相關(guān)企業(yè)及主管部門組織起來，開過多次協(xié)調(diào)會(huì)，共同商討運(yùn)營策略，打造應(yīng)用場(chǎng)景。在進(jìn)一步推廣中，管委會(huì)也將做好溝通協(xié)調(diào)。
▲工作人員更換儲(chǔ)氫罐
楊坤認(rèn)為，目前“氫馬兒”對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用還可以進(jìn)一步挖掘?！霸诩託浞矫妫覀兣c氣體公司合作，統(tǒng)一對(duì)固態(tài)儲(chǔ)氫罐進(jìn)行氫氣加注?！彼榻B，加氫站的設(shè)備一般是35兆帕，而“氫馬兒”的儲(chǔ)氫罐僅需要3-5兆帕，現(xiàn)有的加氫站無法承接加注需求。接下來輕綠科技準(zhǔn)備聯(lián)合運(yùn)營方，自建一個(gè)制加氫一體站，在滿足自身需求的同時(shí)，也能服務(wù)后續(xù)新增的各類氫能汽車。
按照計(jì)劃，這批“氫馬兒”還將試運(yùn)營20余天。新投集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，計(jì)劃今年底“氫馬兒”上線數(shù)量達(dá)到3000-5000輛，明年突破10000輛。
楊坤透露，公司已經(jīng)接到了幾千輛來自國內(nèi)其他省份的訂單，以及上萬輛來自沙特阿拉伯、馬來西亞等海外的意向訂單，目前正在根據(jù)客戶需求和各地氣候等條件，進(jìn)行有針對(duì)性的產(chǎn)品改型設(shè)計(jì)，爭(zhēng)取早日定型生產(chǎn)。
目前，一輛“氫馬兒”的整車成本在10000元出頭，其中氫燃料電池系統(tǒng)達(dá)到6000多元。楊坤表示，輕綠科技的目標(biāo)是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升材料的國產(chǎn)化率和生產(chǎn)工藝、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，由定制化生產(chǎn)轉(zhuǎn)為批量化生產(chǎn)，降低車輛成本，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模市場(chǎng)化應(yīng)用，推動(dòng)成都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展。
紅星新聞?dòng)浾?王俊峰 攝影報(bào)道
