?。ㄓ浾?劉忠俊） 3月1日，首孔長32米、重約700噸的箱梁穩穩落在四川成都至重慶中線高速鐵路（下稱：“成渝中線高鐵”）龍泉特大橋208-209號墩之間，這標志著成渝中線高鐵箱梁架設工作開啟。
成渝中線高鐵龍泉特大橋208-209號墩之間箱梁架設現場。記者 劉忠俊 攝
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里，部分區段預留進一步提速條件，建設工期5年，預計2027年建成。全線設重慶北、重慶科學城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州、成都8座車站。其中，重慶北站為既有車站，成都站為改擴建車站，其他6座車站為新建車站。
據了解，中鐵二局龍泉驛制梁場承擔新建成渝中線高鐵2標范圍內395孔箱梁預制及架設任務，其中32米箱梁371孔、24米箱梁24孔。“成渝中線高鐵四川段各標段項目部、分部駐地及中心實驗室全部建成投用，梁場、板廠、管片廠、拌合站等其他大型臨時設施建設正有序推進。”長江沿岸鐵路集團四川有限公司成渝中線建設指揮部指揮長王學生表示。
成渝中線高鐵首孔箱梁架設現場。記者 劉忠俊 攝
中鐵二局成渝中線項目副經理周世軍表示，為確保架橋機首架成功，項目部及時打通了運梁通道、完善了基礎設施。施工過程中嚴格按施工規范和標準操作，確保每一道工序都精確無誤。
成渝中線高鐵項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都經達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，將極大便利沿線民眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設等具有十分重要的意義。（完）
