蔚來金牌銷售月入十萬
特斯拉賣車沒有提成
為提振銷量，不少車企給一線銷售人員提升了薪資待遇，這也導(dǎo)致經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力進(jìn)一步加劇。
日前，某汽車博主爆料稱，不少蔚來一線銷售顧問月薪破十萬元，甚至有單月收入超過40萬元的案例，并且吸引了奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的銷售人員爭相入職。
對(duì)于“蔚來銷售月入十萬”的傳聞，多位蔚來一線銷售人員告訴紅星資本局，“7月因?yàn)殇N量提升收入增加，確實(shí)有銷售冠軍月入十萬。不過40萬沒聽說過，太夸張了吧！”
據(jù)了解，蔚來提高了單車銷售提成，有銷售顧問透露，現(xiàn)車提成翻倍。此外，今年蔚來的銷售人員大幅增加，而且很多都是有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員。
紅星資本局了解到，汽車頭部品牌銷售人員的收入，平均在1萬至3萬元，能拿到4萬元以上的鳳毛麟角。造車新勢(shì)力重賞提高銷量，很多傳統(tǒng)汽車品牌的銷售人員紛紛跳槽。
不過特斯拉銷售人員的收入與銷量的聯(lián)系沒有那么緊密。
有特斯拉產(chǎn)品專家告訴紅星資本局，“我們賣車是沒有提成的，而是按客戶的服務(wù)評(píng)價(jià)。另外季度排名決定獎(jiǎng)金和末位淘汰?！?特斯拉剛進(jìn)行了一輪降價(jià)促銷，進(jìn)店人數(shù)達(dá)到小高峰，但銷售人員的薪酬并沒有明顯提升。
值得一提的是，特斯拉這一輪促銷的效果一般。隨著新款Model3的消息不斷放出，持幣等待的顧客增多?！白罱屑s1/10的進(jìn)店顧客是來詢問新款Model3。目前沒有任何官方信息，如果按照傳聞，這種趨勢(shì)可能會(huì)持續(xù)到9月底。”
過半經(jīng)銷商虧損
超7成未達(dá)到銷量目標(biāo)
中國汽車流通協(xié)會(huì)在《2023年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》中表示，2023年上半年，多重因素引發(fā)多起大規(guī)模大幅度的新車降價(jià)，既有新能源汽車，也有傳統(tǒng)燃油車。價(jià)格混亂，吞噬了經(jīng)銷商本已微薄的利潤。人員流失、運(yùn)營成本及費(fèi)用增加、客流量減少，線索轉(zhuǎn)化成本提升等因素，也對(duì)經(jīng)銷商的生存環(huán)境造成負(fù)面影響。
今年上半年，50.3%的受訪經(jīng)銷商虧損，虧損面為近五年最高。實(shí)現(xiàn)盈利的經(jīng)銷商比例為35.2%，持平的為14.5%。
分品牌看，豪華/進(jìn)口品牌的整體盈利情況較好，約1/3的經(jīng)銷商虧損，近半實(shí)現(xiàn)盈利。合資品牌及自主品牌的虧損經(jīng)銷商占比分別為51.3%及48.0%。
無法完成年度銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商，將無法在年終拿到或拿全廠家返利和補(bǔ)貼。而完成半年度銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商占比僅為24.9%。分品牌看，同樣是豪華/進(jìn)口品牌經(jīng)銷商的情況較好，32.4%的經(jīng)銷商完成半年度銷售目標(biāo)。自主品牌中完成半年度銷量任務(wù)的經(jīng)銷商占比僅有14%。
今年的價(jià)格戰(zhàn)也導(dǎo)致新車的經(jīng)營壓力巨大，銷售利潤占比由2022年底的19.7%大幅下滑至4.9%。其中合資品牌的新車銷售利潤占比僅為1.9%。
乘聯(lián)會(huì)表示，上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷，擾亂了車市正常的價(jià)格走勢(shì)，7月終端價(jià)格促銷水平總體回歸正常。預(yù)計(jì)8月部分細(xì)分市場(chǎng)將保持常態(tài)化促銷，部分車企或逆周期加碼促銷；下半年燃油車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)回歸正常，新能源市場(chǎng)競爭態(tài)勢(shì)仍不穩(wěn)定。
中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，8月增換購需求較強(qiáng)，成都車展等多地秋季車展開幕，疊加下半年持續(xù)開展的“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)，汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求將進(jìn)一步釋放。
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若 攝影報(bào)道
