記者 蒲南溪
7月6日，隨著最后一臺盾構(gòu)機破土而出，成都軌道交通27號線一期工程順利實現(xiàn)全線盾構(gòu)區(qū)間洞通，標(biāo)志著27號線一期工程提前實現(xiàn)全線貫通，向線路開通初期運營邁近一步。
27號線一期工程成型隧道（圖片由成都軌道集團(tuán)提供）
成都軌道交通27號線一期工程全長約24.8km，其中高架線約7.5km，地下線約17.3km；共設(shè)車站23座（高架站6座，地下站17座），其中換乘站9座。該線路為老城片區(qū)北部地區(qū)的加密線，對于優(yōu)化和拓展城市空間，支持軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展等都具有重要意義。
27號線一期盾構(gòu)施工4次下穿既有運營地鐵線路，8次下穿府河、沙河 、摸底河、東風(fēng)渠、明月渠等河渠，3次穿越鐵路動脈寶成鐵路等鐵路線，5次穿越市政高架橋，多次下穿建筑物群等，穿越泥巖、復(fù)合地層、沙層及富水砂卵石等多種地層，地質(zhì)情況復(fù)雜，工程整體實施難度非常大。在盾構(gòu)區(qū)間施工穿越風(fēng)險源期間，建設(shè)者們依托“互聯(lián)網(wǎng)+”，安排盾構(gòu)監(jiān)控中心人員24小時值班，對盾構(gòu)出渣量按斗進(jìn)行嚴(yán)格把控，對管片姿態(tài)、沉降進(jìn)行每班復(fù)核，同時組織各個現(xiàn)場監(jiān)控室24小時值班調(diào)度，地面安排專人巡查，總監(jiān)控室與分監(jiān)控室及地面巡查形成聯(lián)動機制，有效確保了全線幾十處建（構(gòu)）筑物的安全穿越，歷經(jīng)近700個晝夜鏖戰(zhàn)，順利完成目標(biāo)任務(wù)。
目前，軌道交通27號線一期工程已經(jīng)實現(xiàn)“全線車站封頂”“橋通”“洞通”等關(guān)鍵性重大節(jié)點，正向著下一步的“軌通”和開通目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。
