4月9日，成都環(huán)城綠道白鶴林立交段發(fā)生一起騎行者相撞事故，一名在綠道騎行的年輕女子在騎行中同另一輛自行車發(fā)生碰撞，女子受傷倒地，經(jīng)醫(yī)護(hù)人員到場搶救后現(xiàn)場不幸身亡。
多方信源顯示，環(huán)城綠道此前已發(fā)生多起道路交通安全事故，4月9日的悲劇則是最新一起在媒體上曝光的案例。放松、休閑的環(huán)城綠道上，再三出現(xiàn)的非機(jī)動車交通事故，引發(fā)了公眾對于綠道安全隱患的擔(dān)憂。
事發(fā)后上游新聞（報料郵箱：cnshangyou@163.com）記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地為“陡坡+急轉(zhuǎn)彎”的特殊地形，存在一定的視覺盲區(qū)，加之普遍車速快、人流量大，最終釀成了當(dāng)天的悲劇。
多位資深騎行人士向記者表示，環(huán)城綠道存在人車混雜、管理缺位、騎行人競速騎行、不遵守交通規(guī)則等諸多問題，在周末節(jié)假日等高峰時段避免選擇環(huán)城綠道騎行，已成騎友們的共識。
重返現(xiàn)場：事發(fā)地設(shè)警示牌播提示音
4月9日，四川成都環(huán)城綠道新都三河場段發(fā)生一起自行車騎行者相撞事故，一名騎行的女子當(dāng)場死亡。
上游新聞記者重返現(xiàn)場看到，事故痕跡已經(jīng)清理完畢，游客已經(jīng)正常在事故路段騎行。事故現(xiàn)場周圍，綠道管理方已經(jīng)從坡道開始處至坡道底部沿途設(shè)置了多個提示牌，提供了包括“下坡路段請緩行”“危險路段，靠右減速慢行”等警示語，坡道沿途設(shè)置的三個擴(kuò)音器也循環(huán)播放“坡陡騎車慢行”“前方急轉(zhuǎn)彎”“危險路段，請勿逗留”等警示語。
▲事故發(fā)生地。圖片來源/上游新聞記者 胡磊 攝事發(fā)地附近綠道的特殊路況，也讓管理方在道路中央施劃了白色實線，將道路分為左右兩股，沿途標(biāo)識牌提醒騎行者靠右騎行。
成都天府綠道建設(shè)投資集團(tuán)有限公司官方微信公眾號曾于2022年7月發(fā)文稱，一級綠道白鶴林立交段借用原村道下穿成綿高速，而原村道存在坡度大、轉(zhuǎn)彎半徑小等不利于騎行安全的客觀因素，“導(dǎo)致游客在騎行通過可能由于車速過快、路面打滑等原因而摔倒”。綠道建設(shè)集團(tuán)為了保證游客安全通行，對該路段進(jìn)行了整改，具體措施包括設(shè)置騎行警示牌、更換原村道兩側(cè)防撞欄桿以提升騎行安全性、在高速橋墩防撞墻處設(shè)置緩沖設(shè)施、更改路面鋪裝材料提升防滑性能等。
事發(fā)地附近的工作人員對上游新聞記者表示，當(dāng)天事發(fā)于綠道一處低洼的“U”形彎道，相撞事故距離彎道底部僅數(shù)米，彎道兩頭均為陡坡，身亡女子當(dāng)時由北往南騎行，而與她相撞的男青年是由南往北騎行，雙方發(fā)生了碰撞。
對于事故具體情況，負(fù)責(zé)案件調(diào)查的新都警方以“案件尚在調(diào)查中，尚沒有結(jié)論性意見”為由婉拒了采訪。
上游新聞記者注意到，雖然包括在事發(fā)地附近的整個環(huán)城綠道上都有明顯的提示牌提示禁止機(jī)動車輛行駛，但記者在事故現(xiàn)場附近看到，包括電動車、摩托車、小客車甚至小型貨車在內(nèi)的車輛都在綠道上行駛。
