四川在線記者 王眉靈
12月28日，成都沙西線（西華大道）改造工程跨鐵路橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體，該橋重達(dá)2.2萬噸，是川內(nèi)最重的單體跨線橋。
當(dāng)天凌晨2時(shí)58分，在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的精確控制下，兩臺(tái)巨型千斤頂牽引著2.2萬噸重的轉(zhuǎn)體T構(gòu)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在空中轉(zhuǎn)體65.9度，誤差僅0.2毫米，順利到達(dá)設(shè)計(jì)橋位，成功跨越鐵路交通大動(dòng)脈——成灌鐵路和成都西環(huán)線鐵路樞紐。
成都沙西線（西華大道）改造工程起于三環(huán)路交大立交，終點(diǎn)位于金牛區(qū)郫都區(qū)界，線路全長(zhǎng)5.4公里，改造后道路寬度由現(xiàn)在的40米拓寬至57米。
跨鐵路橋橋梁全長(zhǎng)146米、重達(dá)2.2萬噸，施工難度大、精度要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、受限因素多，是成都沙西線（西華大道）改造工程的控制性工程。
跨線橋鐵路每日約有200多趟客貨列車經(jīng)過，鐵路施工作業(yè)時(shí)間為凌晨1點(diǎn)至3點(diǎn)，只有短短120分鐘。為確保橋梁安全跨越既有鐵路線，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)可行的施工方案，利用建筑信息技術(shù)建立橋梁模型，模擬轉(zhuǎn)體施工，并采用測(cè)量機(jī)器人定姿定位技術(shù)對(duì)轉(zhuǎn)體進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，確保轉(zhuǎn)體不差毫厘、精準(zhǔn)就位，實(shí)現(xiàn)了“大塊頭”在既有鐵路線上的“華麗轉(zhuǎn)身”。
成都市沙西線是連接成都市中心城區(qū)與郫都區(qū)、彭州市、都江堰市的一條重要市域快速通道，是成都市構(gòu)建“環(huán)+射”快速路網(wǎng)體系的重要組成部分。沙西線（西華大道）改造工程的建成將進(jìn)一步提高成都西北片區(qū)道路交通通行能力，提升城市通勤效率。
