↑車頭線條相互交替，形似“笑臉”，寓意成都人的熱情、好客
↑車身涂裝設計靈感源于青城山
更舒適安全
可實現個性化冷暖車廂設置等
據了解，19號線二期列車應用多項新技術，致力于為市民乘客及來蓉旅客提供更加舒適的乘車體驗。
車門采用“主動式壓緊多點鎖閉技術、多唇邊整體密封技術”的雙扇客室塞拉門系統、全列車敷設復合隔音地板、車體型腔填充碳纖維吸音棉等，能夠充分降低車內噪聲。空調采用基于載客量調節的通風機和壓縮機雙變頻技術，可實現客室溫濕度自適應調節、個性化冷暖車廂設置等功能。
↑19號線二期列車應用多項新技術，乘車體驗將更加舒適
在車體前端設置了排障器和排障橡膠，可在行駛過程中排除中小型雜物，保證行車運行安全。整車配置車載信息安全防護系統，滿足SIL2等級認證（國際上公認的功能安全認證），具備入侵檢測功能，最大程度保證信息傳輸安全。
此外，列車配置走行部、蓄電池、弓網、軌道巡檢、大電流檢測等在線監測設備，搭配地面智能運維平臺，通過構建60余個健康診斷模型，具備列車在線監測、故障診斷、故障預警、故障分析等功能，為列車運行及檢修提供數據支撐，使得維保檢修更加智能高效。
19號線二期作為成都軌道交通第四期規劃線路的“先行者”，其裝配的車輛及配套設備集合了成都中車時代、成都鼎漢、成都今創、成都銳洋、成都康尼等10余家本地企業，形成了集設計研發、裝備制造、裝配總成等服務為一體的產業鏈群，全面實現整車“本地造”。
↑19號線二期列車全面實現整車“本地造”
目前，19號線二期首列車已陸續開始各項新車調試工作。后續，成都軌道集團將結合線路及客流特點，對差異化行車組織進行可行性研究，高效高質量推動新線籌備各項工作，確保19號線二期如期圓滿開通。
紅星新聞記者 閆宇恒 攝影記者 陶軻
