四川在線記者 張明海何海洋 尹鋼 吳聃
6月27日，成都之東蘆葭鎮，成都天府國際機場首期正式開航投運的T1、T2航站樓，猶如兩只展翅欲飛的“太陽神鳥”，在陽光的映射下熠熠生輝。
位于中國四川省成都市東部新區的蘆葭鎮，北距成都市中心50千米、西北距成都雙流國際機場50千米、東北距簡陽市區約14.5千米——“太陽神鳥”為何選擇棲身于此？
“實際上，在2011年啟動成都天府國際機場的選址工作時，曾經有仁壽方家、金堂平橋、蘆葭多個備選方案，蘆葭鎮只是其中之一。”成都天府國際機場設計總負責人、中建西南院總建筑師邱小勇告訴記者。
機場，從來不只單獨是一座機場。一座城市機場的定位、規劃和選址，無論對機場本身發展，還是對城市發展，對全民航和地區民用機場布局關系，都起到基礎而深遠的影響。
“從位置來看，選擇在成都市的北面其實也是一個不錯的選項。離市區更近，也沒有地理地形上的阻擋，如果形成‘成都市一南一北雙機場’運行結構，也能能夠有效帶動城市北面區域的基礎設施升級和產業換代，配合南面的國家級新區天府新區，形成良好的城市發展格局。”而反觀最終確定的選址，不利條件也很明顯：離成都市區有51公里的直線距離，中間還隔著龍泉山脈。
