空管部門實施了多條東西方向航路的平行化改造，對京昆、廣蘭大通道進一步優(yōu)化，整體形成了成渝地區(qū)“四縱兩橫”的骨干航路網(wǎng)體系，并同步貫通了滬蓉大通道，與2018年開通的成都拉薩復(fù)線無縫銜接，形成了東西長約3000公里的單向平行航線空中大通道，串聯(lián)起西藏、成渝地區(qū)與長三角地區(qū)機場群。今后長三角地區(qū)往返拉薩機場的航班將全程單向運行，更加高效便捷。
5月20日3時，正式生效的成都進近管制區(qū)面積擴大到4.26萬平方公里，為現(xiàn)行成都進近管制區(qū)的兩倍，南北長約275公里，東西寬約235公里，進離港點由8個增加到16個，進近管制區(qū)內(nèi)飛行程序?qū)⑦_到226條，形成“八進八出”運行模式，進出成都進近區(qū)域的飛行將全部實現(xiàn)分離運行，航空器上升下降將更加安全、順暢。
