4月12日，記者從成都市公安局了解到，近年來，為有效治理交通擁堵“大城市病”，成都交警以服務(wù)公園城市建設(shè)、構(gòu)建“三網(wǎng)融合”綠色交通體系為導(dǎo)向，深入實(shí)施科學(xué)治堵，有效提高了城市交通“治已病”和“治未病”的能力水平，最大限度保障了城市路網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，最大力度推動(dòng)了城市交通向綠色集約出行方式轉(zhuǎn)變。
近三年，在全市人口增加170萬、汽車凈增98.2萬輛、市政工程大建設(shè)的壓力下，成都城市交通擁堵指數(shù)下降8.9%，通勤時(shí)間縮短7分鐘，公交出行機(jī)動(dòng)化占比升至 60%，實(shí)現(xiàn)了超大城市不限購、不限外、少限行下的擁堵緩解、綠色轉(zhuǎn)型。
片區(qū)循環(huán)雙單模式祛“痛點(diǎn)”
提升通勤效率
在成都的一些老舊小區(qū)，一條條猶如毛細(xì)血管的中小街道被堵塞，居民飽受停車難、路不暢之苦，成都交警通過片區(qū)循環(huán)雙單模式，成功消除“痛點(diǎn)”，通勤效率大大提升。
在金牛區(qū)奧林片區(qū)，為了保證道路通行能力，避免錯(cuò)車?yán)щy造成交通擁堵和交通事故，成都交警根據(jù)路網(wǎng)功能和分布，順時(shí)針單向循環(huán)，單循環(huán)為單側(cè)停車騰出空間，五里墩支路、五里墩東二巷、五里墩東路等處，規(guī)劃增設(shè)單側(cè)占道停車泊位，同時(shí)在中心城區(qū)以內(nèi)設(shè)置有臨時(shí)占道停車泊位的196條街道對側(cè)路緣石施劃了禁停黃線，打通城區(qū)中小街道“毛細(xì)血管”，切實(shí)提升城市通勤效率，交通管理融入社區(qū)治理，積極引導(dǎo)群眾綠色低碳出行。
現(xiàn)在的奧林片區(qū)，交通擁堵指數(shù)由2.25降幅至1.05，片區(qū)交通事故周報(bào)警量同比下降75.2%，侵財(cái)類警情同比下降30%，居民的安全感、幸福感、獲得感不斷提升。
