封面新聞?dòng)浾?楊晨 整理報(bào)道 圖片由成都軌道交通集團(tuán)提供
2005年12月28日，成都地鐵1號(hào)線一期破土動(dòng)工，拉開成都軌道城市交通序幕；2017年，成都軌道建設(shè)安上“加速器”，建設(shè)速度不斷刷新，建設(shè)里程達(dá)到446.3公里。
成都軌道交通建設(shè)的高峰期，有13條線路超過(guò)400公里同時(shí)在建，170臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)。
在“成都速度”下，從2010年9月27日地鐵一號(hào)線開通，至2020年12月18日，成都地鐵已開通的運(yùn)營(yíng)線路從“1”變成“13”，運(yùn)營(yíng)里程從18.13公里增加到558公里，客運(yùn)量累計(jì)突破60億乘次。
數(shù)據(jù)講述著，成都地鐵與這座城市日漸親密的關(guān)系，也埋伏下，一個(gè)量變到質(zhì)變的過(guò)程。
2020年，隨著5條新線的開通，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程突破500公里，步入全國(guó)城市軌道交通第一方陣；中西部首條全自動(dòng)運(yùn)行線路開通運(yùn)行，成都建設(shè)“智能城軌”的同時(shí)，也將向全國(guó)分享成都經(jīng)驗(yàn)；依托城市軌道發(fā)展，重塑城市空間的成都TOD已面向市場(chǎng)交出首份答卷，那些關(guān)于城市和生活的暢想，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
未來(lái)，悄悄地翻開了它的第一頁(yè)。
