聚焦
四川交通“十四五”規劃編制已近尾聲。未來5年，交通如何“先行”，為發展強支撐？交通民生有哪些看點？帶著這些疑問，近日，記者走訪了起草規劃的省交通運輸廳相關人士。□四川日報全媒體記者王眉靈
融合
融入國家綜合立體交通網，凸顯戰略性樞紐功能
在省交通運輸廳相關負責人看來，“十四五”是四川加快構建綜合交通體系的關鍵期、融合期。
隨著成渝地區雙城經濟圈建設上升為國家戰略，未來四川在全國交通格局中的位勢將進一步提升；同時，“十四五”期間，隨著成都天府國際機場、成達萬高鐵、成自宜高鐵、久馬高速、九綿高速等標志性項目建成投運，四川將加速融入國家綜合立體交通網，進一步提升銜接聯動“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道的戰略性樞紐功能。省內多數城市將進入綜合交通建設的窗口期，享受到鐵路、民航運輸服務，亟需推動鐵公水航有機銜接、集成發展。
四川交通“十四五”規劃為“1+4+12”，“1”是指綜合交通運輸規劃，由省交通運輸廳、省發展改革委牽頭編制；“4”為鐵路、公路水路、民航、郵站4個領域規劃；“12”則進一步細化，從12個方面分別編制分項規劃。
“十四五”期間的交通運輸規劃，是一個系統的規劃體系。規劃分為重點規劃、專項規劃、區域規劃幾大類，每個類別都涉及交通規劃，這說明，綜合交通運輸作為建設現代化經濟體系、構建新發展格局的先行領域，作為四川推進“一干多支”、融入國家重大戰略的關鍵支撐，將充分發揮作用。
“十四五”期間，我省綜合交通運輸將重點加快推動“蜀道通”向“蜀道暢”跨越、交通大省向交通強省跨越、西部綜合交通樞紐向國際門戶樞紐跨越。
