模型車(chē)為9號(hào)線半節(jié)車(chē)體原型車(chē),包括司機(jī)室、廣播及乘客信息系統(tǒng)、車(chē)門(mén)系統(tǒng)、TCMS系統(tǒng)、遠(yuǎn)程復(fù)位模塊等。車(chē)載信號(hào)及控制設(shè)備均為真實(shí)設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)正常、降級(jí)及應(yīng)急場(chǎng)景下的多崗位聯(lián)動(dòng)培訓(xùn)及功能測(cè)試。

  成都地鐵9號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,“幕后大腦”可對(duì)其全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)管控、功能測(cè)試、場(chǎng)景驗(yàn)證等提供有效技術(shù)支撐。

  9號(hào)線開(kāi)通后,智慧平臺(tái)將通過(guò)對(duì)線路、設(shè)備的精確建模,聯(lián)動(dòng)平臺(tái)內(nèi)的控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)全自動(dòng)運(yùn)行線主要場(chǎng)景的營(yíng)造與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集,以滿足面向運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)的功能測(cè)試與人才培養(yǎng)。

  成都軌道集團(tuán)自全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)智慧平臺(tái)建設(shè)之初,就以扎實(shí)的內(nèi)訓(xùn)促進(jìn)師資隊(duì)伍的成長(zhǎng)、培訓(xùn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、培訓(xùn)教材的編寫(xiě),形成了高水平、較完善的全自動(dòng)運(yùn)行培訓(xùn)體系。

  陳東介紹,成都全自動(dòng)運(yùn)行智慧平臺(tái)的建成將為全自動(dòng)運(yùn)行線人才培養(yǎng)提供“成都經(jīng)驗(yàn)”。目前,成都地鐵已形成了獨(dú)具成都特色的全自動(dòng)運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),在技術(shù)和理念方面更為先進(jìn),更有優(yōu)勢(shì),可為軌道交通行業(yè)全自動(dòng)運(yùn)行安全評(píng)估提供參考,也有更多可以借鑒和交流的“熱點(diǎn)”。

  9號(hào)線開(kāi)通后,內(nèi)部培訓(xùn)將主要針對(duì)技能提升和多崗位聯(lián)動(dòng)培訓(xùn)以及應(yīng)急演練等;同時(shí)將面向其他計(jì)劃開(kāi)通全自動(dòng)運(yùn)行線的同行開(kāi)展培訓(xùn)交流。培訓(xùn)主要面向技術(shù)管理及一線運(yùn)維人員,依托正線與仿真雙平臺(tái),圍繞技能提升、多崗位聯(lián)動(dòng)、應(yīng)急處置等方面,通過(guò)理論培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)跟崗、模擬演練等方式開(kāi)展。