10月12日凌晨，成都東西城市軸線東段與成花鐵路交匯處，施工人員利用鐵路天窗點（不跑火車時間）加緊架設(shè)箱梁。
凌晨1時15分，隨著成都東西城市軸線東段30至31號墩上長40米、重172噸箱梁平穩(wěn)就位，標志著成都東西城市軸線（東段）涉鐵工程首片梁架設(shè)取得圓滿成功，為成渝高速按時導(dǎo)改到東西城市軸線南幅奠定基礎(chǔ)。據(jù)悉，二環(huán)至繞城至五環(huán)路節(jié)點，計劃將于成都大運會前建成通車。
涉鐵工程首片梁架設(shè)現(xiàn)場（受訪者提供）二環(huán)至五環(huán)路段計劃明年6月通車
2019年7月2日，隨著成都東西城市軸線東段開工，成都東西城市軸線建設(shè)大幕正式拉開。
據(jù)了解，成都東西城市軸線西起都江堰市區(qū)青城路，東至三繞外市域邊界，總長149.2公里。串聯(lián)都江堰、溫江、青羊、錦江、成華、龍泉驛、龍泉山城市森林公園、簡州新城、簡陽9個區(qū)域，連接沿線14個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。按照成都市總體規(guī)劃，根據(jù)沿線資源稟賦和建設(shè)條件，將軸線劃分為西、中、東三段。
其中，成都東西城市軸線東段（東二環(huán)—龍泉驛區(qū)界）工程，起于二環(huán)路雙橋子立交，途經(jīng)繞城高速、貨運鐵路、獅子立交、車城大道、至五環(huán)路節(jié)點后與成渝高速公路分線進入龍泉山，新建龍泉山一號隧道、二號隧道，止于龍泉驛區(qū)界，全長約32.8km。其中，二環(huán)至繞城至五環(huán)路階段全長21.1km，計劃2021年6月通車。
