東西軸線入城段改造情況據(jù)據(jù)成都興城集團(tuán)下屬興城建管公司相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，東西城市軸線東段（東二環(huán)-龍泉驛區(qū)界）工程既是推動(dòng)成渝相向發(fā)展和實(shí)施成資同城化發(fā)展的重大工程，也是體現(xiàn)東進(jìn)戰(zhàn)略決心、縮小東進(jìn)心理距離的關(guān)鍵性工程；按照規(guī)劃，項(xiàng)目是連接中心城區(qū)與東部新城核心區(qū)、展現(xiàn)大都市形象的重要廊道，也是實(shí)現(xiàn)大運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館與雙機(jī)場(chǎng)連接的重要轉(zhuǎn)換通道。
成都東西城市軸線東段效果圖涉鐵工程箱梁計(jì)劃于14日架設(shè)完成
“今天凌晨架設(shè)完成的跨鐵路箱梁，是全線技術(shù)難度最高、風(fēng)險(xiǎn)因素最多、最受各方關(guān)注的控制性環(huán)節(jié)。”據(jù)中鐵八局設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員辛躍輝介紹，成花鐵路屬于干線鐵路，運(yùn)輸任務(wù)非常繁忙。受鐵路天窗點(diǎn)施工的時(shí)限制約，每天施工時(shí)間極為緊張，為了既快又安全的完成箱梁架設(shè)任務(wù)，設(shè)計(jì)院專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了鋼管柱鐵路防護(hù)棚架。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，鐵路兩側(cè)利用分別用5、6根鋼管柱支撐，架起了一個(gè)長(zhǎng)32.6米、寬19米、高度21米的防護(hù)棚架，將施工路段與鐵路相交匯的部分進(jìn)行全面防護(hù)。除此以外，因施工場(chǎng)地靠近運(yùn)營(yíng)的成渝高速，靠近高速一側(cè)棚架采用了大懸臂牛腿柱的結(jié)構(gòu)形式，保證成渝高速運(yùn)營(yíng)安全。
成都東西城市軸線跨鐵路箱梁成功架設(shè)“跨越成花鐵路段的箱梁也采用了特殊設(shè)計(jì)，相較于全線普通段箱梁增加30%的荷載，保證了橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全。”辛躍輝告訴記者，本次施工作業(yè)的是南幅，完成架設(shè)后，將把成渝高速交通導(dǎo)改至南幅，為中幅和北幅施工打開(kāi)施工作業(yè)面。
據(jù)了解，此次施工作業(yè)歷時(shí)2小時(shí)，共成功架設(shè)2片箱梁，其余箱梁架設(shè)作業(yè)將利用4個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行，計(jì)劃于10月14日完成架設(shè)。
