今年的成都市政府工作報(bào)告中提出，成都將在今年基本建成天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)及配套工程。隨著新機(jī)場(chǎng)越來(lái)越近，未來(lái)新機(jī)場(chǎng)和雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)將如何實(shí)現(xiàn)分流？
成都市人大代表、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司西南分公司總經(jīng)理李云川在接受紅星新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)透露，國(guó)航將實(shí)行雙機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，首批計(jì)劃入駐200個(gè)航班，目前航線仍在規(guī)劃中。值得注意的是，對(duì)國(guó)航而言，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)將有不同定位，未來(lái)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線將逐步轉(zhuǎn)移至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而如港澳臺(tái)等地區(qū)航線，則保留在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
“明年，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將正式投運(yùn)，依托天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和東部新區(qū)鐵路交通樞紐，背靠西部廣闊市場(chǎng)，勢(shì)必加速旅客流、貨物流和資金流向成都聚集?！崩钤拼ū硎?，對(duì)于即將投運(yùn)的新機(jī)場(chǎng)，他建議成都在一體化規(guī)劃、一體化建設(shè)、一體化管理和一體化運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，對(duì)航企政策制度一體實(shí)施、保障資源一體管控，對(duì)旅客安檢一站辦理，行李一站托運(yùn)、中轉(zhuǎn)一站直達(dá)，切實(shí)提升兩場(chǎng)互聯(lián)互通水平。
他特別提到，目前國(guó)內(nèi)有3個(gè)城市實(shí)行一市兩場(chǎng)，北京首都和大興定位為雙樞紐，上海虹橋和浦東強(qiáng)調(diào)兩場(chǎng)，成都針對(duì)雙流和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造性提出“兩場(chǎng)一體”，國(guó)航也按照省市戰(zhàn)略規(guī)劃，明確了“資源集中管控、機(jī)組統(tǒng)一派遣、地面獨(dú)立保障、兩場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理”的一體運(yùn)行原則。
同時(shí)，李云川還特別建議新機(jī)場(chǎng)最大化發(fā)揮中轉(zhuǎn)在樞紐中的價(jià)值。他表示，旅客選擇中轉(zhuǎn)地的關(guān)鍵在于便捷性、網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性和中轉(zhuǎn)城市品牌形象。諸多大型航空樞紐的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，樞紐機(jī)場(chǎng)兩個(gè)重要標(biāo)志是中轉(zhuǎn)率（中轉(zhuǎn)旅客和吞吐量的比值）和最短銜接時(shí)間。
因此，李云川建議成都一方面通過(guò)改善中轉(zhuǎn)便捷度吸引旅客流量，支持航企優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、打造航班波、拓展通程業(yè)務(wù)，打造快捷、便利、舒適的中轉(zhuǎn)服務(wù)品牌。同時(shí)，緊盯航班銜接、便捷交通、行李免提、流程設(shè)計(jì)、智能設(shè)備等要素，協(xié)助優(yōu)化航班時(shí)刻，提升海關(guān)邊檢效率。同時(shí)，成都還應(yīng)積極搶抓西部主要城市建設(shè)國(guó)際航空樞紐的戰(zhàn)略先機(jī)，瞄準(zhǔn)打造高品質(zhì)的聯(lián)程聯(lián)運(yùn)樞紐，提高“兩場(chǎng)一體”互聯(lián)互通水平。
據(jù)悉，“十三五”期間，國(guó)航在成都市場(chǎng)作為投放量年均增長(zhǎng)4.1%，旅客運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)3.4%，寬體機(jī)投放班次增加30%以上。
紅星新聞?dòng)浾?葉燕 鄒悅
