鐵路公交化運營服務持續優化提升
平原城市群間往來更加密切
2018年，成都市自購10組CRH6A“天府號”公交化動車組在成灌（彭））鐵路、成雅鐵路投運，讓沿線老百姓感受到了鐵路公交化運營為出行帶來的極大便利。會同中鐵成都局集團創新探索加密開行定制動車、增加干線列車停站等方式，不斷提高動車服務頻次、提升運輸能力，首開成都至巴中CR200J復興號“綠巨人”動力集中動車組。
來自成都市交通運輸局統計數據顯示：截至2019年12月底，成都市域內，成灌（彭）鐵路開行對數由原21對增加至59對，平均發車間隔15分鐘，達到國內市域鐵路領先水平；成蒲鐵路高峰線日開行動車達到27對，平均發車間隔32分鐘。城際間，利用成貴高鐵全線開通契機實現成綿樂沿線動車開行進一步加密，成都至德陽日開行對數由最初9對增加至41.5對，平均發車間隔縮短至20分鐘以內；至綿陽日開行對數由最初18對增加至50.5對，平均發車間隔16分鐘；至眉山、樂山、雅安、資陽、遂寧日開行對數均在原基礎上提升40%~100%。
今年，城市群內還將有更多老百姓體驗到這樣的暢行快感。據了解，為持續提升鐵路公交化運營服務水平，今年成都計劃與其他城市聯合增購（租賃）11組公交化動車組，在更多線路中運行。
軌道交通網絡繼續拓寬
鐵路公交化運營將延伸至自貢、瀘州、南充等地
下一步，根據省委省政府、市委市政府相關工作部署，成都將會同路地各方進一步完善鐵路公交化協同機制，協商建立科學合理、量化可行的公交化運營補貼機制；優化資源配置，加快推進鐵路公交化運營改造，大力推動成都鐵路樞紐環線雙線貫通，持續提升成都鐵路樞紐運輸疏解和公交化運營組織能力。
加快推進成渝地區雙城經濟圈軌道交通規劃建設，加速推進成自、成南達、成蘭、成昆擴能、川藏鐵路等項目建設，構建軌道交通網絡，推動鐵路公交化運營延伸至自貢、瀘州、南充等省內城市，補強攀西經濟區、川西北生態示范區軌道交通短板，加快實現省內主要城市鐵路公交化網絡全覆蓋。
[鏈接]路地協作統籌推進鐵路公交化運營
2018年9月，成都市聯合成都平原城市群其他城市與中鐵成都局集團簽訂了《關于推進成都平原經濟區協同發展加快鐵路公交化運營合作框架協議》。
2019年初，成都、德陽、綿陽市政府與中鐵成都局集團簽訂了《成德綿鐵路公交化運營合作協議》。
同年10月23日，成都市聯合省內14個重點城市與中鐵成都局集團、中鐵二院進行協商，共同簽署了《落實“一干多支、五區協同”發展戰略，提升鐵路公交化運營服務質效合作備忘錄》，路地協作全面深化，共同推進鐵路公交化運營工作。
