首戰告捷！西渝高鐵康渝段搶抓春季施工“黃金期” 干出項目建設“加速度”

　　不負春光，只爭朝夕。連日來，西渝高鐵康渝段各重點項目搶抓春季施工黃金期，以“開工就決戰，起步就沖刺”的奮斗姿態，加力提速建設任務，迅速掀起新一輪的建設高潮。截至目前，華鎣山隧道出口提前3個月完成施工任務，實現了首戰告捷。

　　人勤春來早，實干正當時。中鐵十五局集團西渝高鐵康渝段站前九標華鎣山隧道出口正在進行超前管棚施工，現場機械轟鳴，一片繁忙景象。

　　一起來看施工現場

　　中鐵十五局西渝高鐵三工區經理劉東利：自1月28日施工以來，（施工方）發揚起步就是沖刺，開工就是決戰的精神，掀起大干高潮，目前，已完成隧道口的抗滑樁，導向墻的施工，提前了3個月完成下達的施工節點任務，為下一步進洞施工創造了有力條件。

　　西渝高鐵康渝段是我國“八縱八橫”高速鐵路網中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，華鎣山隧道作為西渝全線的控制性工程，位于四川省達州市大竹縣與渠縣境內，隧道全長12150米，設計時速350公里/小時，建設工期為5年。

　　中鐵十五局西渝高鐵三工區經理劉東利：今年，我們計劃完成平導開挖掘進1600米，正洞開挖掘進800米，為了完成節點任務，我們將投入大型鑿巖臺車，拱、噴、錨一體化臺車、C7鉆機及鋼構件自動化焊接機械人等多種智能化設備，同時還要投入200余名施工人員，科學組織，優化工序，全力推進工程建設。現目前，我們標段推進緊張有序，今年我們將完成4個億的產值目標。

　　同時，西渝高鐵項目金橋庵龍門峽河特大橋也在加速推進樁基施工，全橋共需227根樁基，目前已經完成31根，完成比例13.67%。

　　中鐵十五局西渝高鐵四工區執行經理王亮：金橋庵龍門峽河特大橋于1月13日開工建設，目前，項目正在快速有序推進。該橋計劃5月份進入上部結構施工，年底前完成所有墩臺建設，截止目前，項目已進場各類機械設備20余臺，人員150余人，采取24小時分班作業，全力推進大橋建設。（來源：渠縣縣委宣傳部）